ПДД (правила дорожного движения) Российской Федерации 2015.
13. Проезд перекрестков

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

На перекресток, за которым образовался затор, вы можете выехать только для поворота или разворота, так как в ином случае ваш автомобиль создаст препятствие для других транспортных средств

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

При желтом мигающем сигнале светофора перекресток считается нерегулируемым. Согласно установленным на данном перекрестке знакам приоритета, водители трамвая и грузового автомобиля должны уступить вам дорогу, так как вы находитесь на главной дороге

Так как перекресток в данной ситуации считается нерегулируемым (желтый мигающий сигнал светофора), вы должны руководствоваться знаками приоритета. Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество перед трамваем, который движется по второстепенной дороге. Легковой автомобиль, приближающийся к вам также по главной дороге справа, вам нужно пропустить

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Для того чтобы повернуть налево, вам необходимо в соответствии с зеленым сигналом светофора выехать за стоплинию, а затем уступить дорогу встречному автомобилю, который движется прямо

Работающий в основном режиме светофор отменяет действие знаков приоритета. Встречный автомобиль должен, поворачивая налево, уступить вам дорогу, так как вы поворачиваете направо

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Вы собираетесь двигаться в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, и обязаны уступить дорогу водителю автобуса, движущегося по пересекаемой дороге

Двигаясь в направлении стрелки, включенной одновременно с запрещающим сигналом светофора, вы должны уступить дорогу автомобилю, совершающему разворот

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Трамвай имеет в данной ситуации преимущество при движении в любом направлении; вы должны уступить ему дорогу. Водитель легкового автомобиля при повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора обязан уступить дорогу вам, так как вы движетесь во встречном направлении прямо

Правая рука регулировщика вытянута вперед. Следовательно, трамвай Б может повернуть налево, а трамвай А и вы - направо. Легковой автомобиль может двигаться в любых направлениях. В данной ситуации, когда сигналы регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовому средству, преимущество - у трамвая

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоплинии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

Вы въезжаете на перекресток при зеленом сигнале светофора. Стоп-линия нанесена только перед перекрестком, далее на пути Вашего движения такой разметки нет. Вы должны выполнить поворот налево без остановки на перекрестке, вне зависимости от сигналов следующего светофора

В отличие от предыдущей ситуации, на данном перекрестке на пути вашего следования еще одна стоп-линия находится у светофора, работающего в запрещающем режиме. После въезда на перекресток вам необходимо остановиться у этой стоп-линии, дождаться зеленого сигнала светофора и завершить маневр

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Вы находитесь на главной дороге. Водитель встречного легкового автомобиля обязан уступить вам дорогу, так как сам он двигается по второстепенной, а водитель автобуса - потому что вы приближаетесь к нему справа, находясь на равнозначной с ним дороге. Таким образом, вы проезжаете данный перекресток первым

Вы находитесь на главной дороге и поэтому имеете преимущество перед легковым автомобилем, который движется по второстепенной дороге. При повороте налево вы должны уступить дорогу грузовику, движущемуся со встречного направления направо

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5 , водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

13.10. В случае когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Вы находитесь на главной дороге и можете проехать первым. Проблесковый маячок желтого цвета на грузовом автомобиле не дает ему преимущества в движении, и поэтому водители легкового и грузового автомобилей, которые находятся на второстепенной дороге, разъезжаются по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог

Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество перед автобусом, так как он - на второстепенной дороге. Водитель легкового автомобиля, согласно правилам проезда равнозначных перекрестков, также должен уступить дорогу (вы для него - помеха справа). Следовательно, именно Вы проезжаете перекресток первым

13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, который приближается к вам справа

Перед вами - нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы можете проехать его первым, так как не имеете помех справа. Водитель легкового автомобиля уступает дорогу вам, так как вы - помеха справа для него, а мотоциклист - этому легковому автомобилю по той же причине

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

И ваш автомобиль, и трамвай находятся на главной дороге, значит, преимущество - у трамвая, вы должны уступить дорогу

Находясь на главной дороге, вы имеете преимущество перед мотоциклом. С трамваем и легковым автомобилем вы должны разъехаться по правилам проезда перекрестка равнозначных дорог: уступить и трамваю, и автомобилю, который приближается справа

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Перед вами - нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы можете проезжать первым. Встречный автомобиль должен уступить дорогу, так как вы двигаетесь по отношению к нему со встречного направ ления прямо.

Перед вами - нерегулируемый перекресток равнозначных дорог. Вы можете проезжать первым. Легковой автомобиль при повороте налево уступает вам, а ему, в свою очередь, уступает мотоциклист

В данной ситуации порядок движения через нерегулируемый перекресток равнозначных дорог следующий. Вы уступаете легковому автомобилю, который приближается к вам справа. Когда он окажется на середине перекрестка и остановится, уступая при повороте налево мотоциклисту, вы сможете продолжить движение и покинуть перекресток

Перед вами - знак «Уступите дорогу». Вы должны уступить дорогу грузовому автомобилю, находящемуся на главной дороге. Легковой автомобиль, который находится на дороге, равнозначной вашей, вы тоже должны пропустить: вы совершаете поворот, а он двигается прямо

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрёстки

При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одно временно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16 ), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрёстки

На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5 , водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

С чем каждый день сталкивается любой водитель, вне зависимости от типа машины, стажа езды и прочего? С перекрестками. И если проезд регулируемых перекрестков не является большой проблемой ни для кого, то в иных ситуациях возможна путаница, неразбериха, и как следствие – опасная ситуация на дороге. Избежать этого можно – достаточно лишь освежить в памяти правила проезда перекрестков. С этой целью и создана данная статья – дать новые знания новичкам или помочь вспомнить их опытным водителям.

Согласно новым изменениям, с 8 ноября 2017 года на перекрестках будет находится разметка «Вафли» («Вафельницы»), которые будут определять границы перекрестка. Она предназначена для регулирования проезда перекрестков на которых образуются заторы и поможет выполнению и соблюдению ПДД, а так же взиманию штрафа для нарушителей. Штраф за выезд на перекресток или пересечение проезжих частей с затором равен 1000 рублей.

Виды перекрестков

Все существующие перекрестки разделяются на:

• Регулируемый перекресток – оснащен светофорами (в том числе и с дополнительными секциями). Также к такому типу относятся перекрестки, где движением транспорта управляет регулировщик.

• Перекресток равнозначных дорог без регулирования – соответственно, здесь движение ТС не управляется с помощью светофора и регулировщика.

• Перекресток неравнозначных дорог без регулирования – аналогично тому, что выше, но дороги делятся на главную и второстепенную, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета.

По своей «конструкции» они могут делиться на следующие виды:

• Т-образный перекресток – одна дорога примыкает слева или справа к другой. К таким перекресткам не относятся выезд с прилегающей территории жилого дома, промышленного предприятия или иного объекта. Правила проезда Т-образного перекрестка зависят от типа перекрестка: регулируемый или неругулируемый.

• Крестообразный перекресток – самый распространенный тип, когда одна дорога пересекается другой, причем на одном уровне.

• Круговой перекресток , где несколько дорог соединяются с общим «кольцом». Въезжая на него, автомобиль снижает скорость и движется против часовой стрелки и делает съезд на нужной ему дороге.

• Многосторонние перекрестки – перекрестки, не относящиеся к предыдущим типам. Обычно соединяют большое количество дорог между собой и являются местами с интенсивным движением, где следует проявлять большую осторожность.

Общие правила проезда перекрестков по ПДД

• Всегда пропускайте пешеходов и велосипедистов, пересекающих ту дорогу, на которую вы намерены совершать поворот . Это правило работает вне зависимости от того, регулируется ли перекресток или нет. Штрафы за то, что вы не пропустили пешехода, составляют на данный момент 1500 рублей.

• Запрещается выезжать на перекресток, если на проезжей части перед ним образовался затор . Нарушение этого правила приведет к тому, что вы не только присоединитесь к пробке, но и перегородите дорогу машинам, движущимся через перекресток слева или справа. В результате вместо одного затора получаются три, и резко возрастает риск аварии или конфликта на дороге.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Рассмотрим основные правила проезда и возможные ситуации для нерегулируемых перекрестков всех типов.

Равнозначный перекресток и правила проезда

Правила проезда перекрестков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа» — водитель всегда должен уступать транспортным средства, приближающимся с правой стороны проезжей части. Это относится и к тем автомобилям, что при совершении водителем маневра станут «помехой справа».

Рассмотрим ситуацию : вы пересекаете равнозначный крестообразный перекресток прямо, без поворотов. На поперечной дороге есть две машины – одна слева (назовем ее условно А), одна справа (она получит обозначение В), обе планируют продолжить свое движение прямо. В соответствии с правилом «помехи справа» вы уступаете дорогу машине В, так как она справа от вас. В свою очередь, транспортное средство А должно таким же образом уступить дорогу вам.

Следующая ситуация : вы также пересекаете перекресток прямо, а другая машина, движущаяся по встречной полосе на противоположной стороне перекрестка, намерена совершить поворот направо от вас (налево для нее). Начиная свой маневр, она обязана притормозить и пропустить вас, так как ваш автомобиль для нее при совершении поворота будет «помехой справа». Это же правило работает и для разворотов.

Правила проезда перекрестков с круговым движением

С 8 ноября 2017 года вступают в силу новые правила проезда кругового движения, согласно изменениям, водители, находящиеся на круге имеют приоритет при проезде, а въезжающие ТС должны уступить дорогу.

У перекрестков с круговым движением если все его дороги равнозначны (не установлен знак уступить дорогу) , то уже находящиеся на кольце транспортные средства должны пропускать тех, кто только собирается въезжать, так как они являются все той же «помехой справа».

При установленном знаке 2.4 «Уступить дорогу» перед кольцом — все транспортные средства, выезжающие на дорогу с круговым движением обязаны уступить дорогу всем ТС движущимся по кольцу.

Так же перед круговым перекрестком может быть установлен информационный знак указывающий на второстепенную и главную дороги при движении по кольцу, но обязательно устанавливается знак 4.3 «Круговое движение», а знак 2.4 «Уступить дорогу» в зависимости от ситуации.

Проезд равнозначных перекрестков с трамвайными путями

Пункт правил 13.11 гласит, что трамваи имеют полное преимущество перед остальными безрельсовыми ТС, вне зависимости от направления движения. Здесь владелец автомобиля не получает никаких преимуществ по схеме «помеха справа». При этом трамваи равны друг перед другом и при одновременном пересечении перекрестка должны руководствоваться теми же правилами, что и обычные машины.

Проезд перекрестков неравнозначных дорог

Существует главная дорога, и транспортные средства, въезжающие на перекресток с нее, получают преимущество, вне зависимости от дальнейшего направления движения.

Главная дорога не всегда имеет прямое направление, иногда на перекрестке она совершает поворот. В таких случаях водители, въезжающие на перекресток со стороны главной дороги, между собой равны и при определении очереди проезда должны руководствоваться принципом «помехи справа».

По такому же принципу осуществляют маневры автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, но с учетом необходимости сначала уступить путь тем, кто едет по главной дороге.

Главная дорога определяется наличием знаков 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 и 5.1. При их отсутствии главной будет дорога из асфальта, бетона или камня относительно грунтовой или та, к которой примыкает въезду с прилегающей территории.

Второстепенная дорога обычно обозначается знаком 2.4 «Уступите дорогу» и 3,21, также известным как «STOP» или «кирпич».

Правила проезда регулируемых перекрестков

Правила проезда перекрестков со светофором сигналами регламентируются светофора (являющихся основными) и сигналами дополнительных секций.

Движущиеся по основному зеленому сигналу светофора транспортные средства должны определять приоритет между собой в соответствии с правилом «помехи справа». Допустим, вы на крестообразном перекрестке поворачиваете налево, а встречная машина движется прямо. Когда загорится зеленый сигнал – вы должны выехать на перекресток, начиная маневр, и пропустить встречный автомобиль, и лишь потом завершать поворот.

Также полное преимущество при основном зеленом сигнале получают водители трамваев, как и для перекрестков без регулирования. Все вышесказанное касается и проезда перекрестков с регулировщиком.

Если для вас одновременно включены красный или желтый сигналы и дополнительная секция светофора – сначала пропустите все транспортные средства, для которых горит основной зеленый сигнал, и только потом двигайтесь в направлении, указанном сигналом дополнительной секции.

Видеоурок: проезд перекрестков по правилам.

Перекрестки относятся к разряду одних из самых опасных участков автодорог. К тому же на них в час пик образуются заторы. время от времени изменяются в отношении таких проездных зон.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Законодатели стараются улучшить ситуацию на дорогах, вводя новые положения по максимально безопасному использованию перекрестков.

Каждому водителю следует знать, какие вообще виды скрещивающихся дорог существуют, как правильно их пересекать, сворачивать, ездить. Например, есть большая разница регулируемый перекресток или нерегулируемый, стоит там светофор или только знаки и дорожная разметка.

Осведомленность о нарушениях и мерах ответственности, предусмотренных законом, поможет автомобилистам быть более внимательными и не допускать обход стандартов и требований.

За несоблюдение правил движения по перекресткам и вблизи них, существуют разные наказания – от денежных взысканий, вплоть до отстранения от прав вождения.

Определение

Точное определение, что такое перекрёсток, существует в комментариях к Правилам дорожного движения (далее – ПДД). Терминология в данном законодательном положении менялась со дня начала существования ПДД.

Необходимость создавать Правила возникла автоматически с приходом века развивающейся автомобильной техники.

Чем больше стало на дрогах появляться машин, тем чаще стали случаться трагические столкновения с людьми, колясками, запряженными лошадьми, иными движущимися объектами (другими машинами, напр.).

Перекресток – это участок автодорожной инфраструктуры, где пересекаются, сходятся, расходятся пути тем или иным образом.

Это сокращенное и более понятное название. Текстовка в правилах более замысловатая и не всем автомобилистам понятная.

Исключением из данного понятия являются все заезды или выезды из прилегающих территорий, которые, в свою очередь, не являются дорогами вообще, так как не служат для сквозного перемещения транспортных средств по ним.

Чтобы определить самостоятельно, перекресток впереди, или нет, необходимо знать следующие важные детали:

1. Пути будут скрещиваться или сходиться, расходиться.
2. Всегда у перекрестка есть центр – зона пересечения путей, визуально легко находимая.
3. Полотна пересекающихся дорог могут быть разной ширины.
4. Покрытие полотен могут быть разносоставными – асфальт и грунтовая.
5. Значимость уступки дороги может быть одинаковой.
6. Пути перекрестков не прерываются, а переходят далее, в проезжую часть.
7. Путь и все сопутствующие ему правила на самом перекрестке не прекращаются, а продолжают свое действие. Там также есть встречная полоса и работают дорожные знаки, разметка.
8. Маневрировать на перекрестке следует по полосам движения, которые водитель может визуально представить, согласно направлению дорог в месте их пересечений.
9. Проезжая часть каждого из направлений в месте соединения с другими путями расширяется, наблюдаются закругления.
10. Разметка прерывается на самом перекрестке – не изображается, но ее функции не прекращаются.
11. Площадь пересечения линий дорог соответствуют ее элементам, указывающим на границы, обочины, начало тротуаров и др.

Чтобы удобно было визуально найти единственно правильный путь для своей машины, автомобилист может пользоваться специальными границами перекрестков, которые представлены Правилами.

Есть ли изменения в правилах

Правила движения по перекрёсткам описаны в ПДД, Главе №13, которая имеет название – «Проезд перекрестков».

Новые поправки в эту часть Правил вносились 8.11.17 г. Они касаются порядка на участках, где возможные только круговые движения на перекрестках. Это помогает сразу понять, кто и кому должен уступить проезжую часть, можно ли совершать развороты и другое.

Изменения коснулись следующих пунктов Правил:

В остальном особых изменений эта тема не претерпела в законодательстве. Деление перекрестков на регулируемые или нет, равнозначные или нет – осталось прежним.

Виды

Перекрестки делятся по разным принципам:

Элементы «Г»- образные не являются перекрестками, а называются поворотами, т.к. пути не скрещиваются.

Границы (воображаемые, т.к. их не рисуют на покрытии дорог):

1. Крестообразный участок, его границы, в т.ч. места с частью тротуара, которая ограничена для пешеходов. Угловые закругленные участки тротуаров прерываются.

   

   

   

2. На Т-образной зоне.

   

   

3. На У-образном объекте.

   

   

   

   

   Благодаря тому, что дороги представляют собой линейные объекты, то и мысленно представить себе, где пути пересекаются нетрудно.

   Ориентироваться легче, когда такие объекты со светофором, а не только снабжены дорожной разметкой. Это связано с тем, что при слишком активном движении, бывает, крайне сложно сразу сообразить, куда и как правильно проехать.

   Потому как внимание может быть отвлечено именно ситуацией на дороге, водители могут не заметить какой-либо знак, особенность разметки. Границы необходимо знать еще и для того, чтобы знать, какие правила действуют в том или ином случае.

   Регулируемые и нерегулируемые

   Регулируемый перекресток – это зона дороги, где скрещены пути и установлены специальные дорожные знаки, разметка и светофор.

   Главное оборудование в данном случае – светофор. Его сигналы в приоритете для любого водителя, оказавшегося на регулируемом перекрестке.

   На рисунке ниже показан пример. Водитель, который видит зеленый сигнал светофора на своем пути, вправе:

   • совершать разворот (при наличии разрешающей разметки);
   • поворот вправо;
   • ехать прямо.

   Остальные автомобили ожидают, пока для них не загорится зеленый свет сигнального устройства.

   

   Нерегулируемые перекрёстки – это зоны дорожного полотна, где не стоят светофоры, но есть знаки приоритетов, а также разметка. Здесь правило работает по принципу равнозначности и неравнозначности дорог.

   Если дороги неравнозначны, тогда движущимся по главному пути машинам всегда уступается проезд. Если дороги равнозначные, то работает правило «помеха справа».

   

   Т-образные

   Перекрестки в форме буквы «Т» — это пересечения линий только с одной из сторон основной дороги. Эти участки также могут снабжаться светофорами, знаками, табличками. А могут быть оснащены только дорожной разметкой, если примыкающая дорога заасфальтирована.

   Если второстепенный путь является гравийным, не асфальтированным, тогда приоритет отдается главной дороге, заасфальтированной.

   В любом случае, здесь действует самое главное правило – «помеха справа», пропуск всех, кто едет по главной. При повороте автомобилист обязан включать соответствующий сигнальный маячок на фарах.

   

   С круговым движением

   Круговые перекрестки имеют свое преимущество – не требуется следовать правилу «помеха справа», когда автомобилист едет по кольцу перекрестка.

   

   Равнозначный круговой перекресток обозначается в правилах под номером – 4.3. Его в этом случае устанавливают во всех направлениях движений автотранспортных средств.

   Преимуществом здесь обладают те автомобилисты, которые уже движутся на круге. Заезжающие на кольцевую часть перекрестка водители, обязаны уступить им проезд.

   На изображении внизу указано, как это совершается – красное авто приостановилось, чтобы уступить путь розовой машине, а темно-синий ТС – черному.

   

   Когда участники дорожного движения встречают на пути неравнозначный кольцевой перекресток, то это значит, что он будет оснащен знаками, указывающими приоритет, остановку, необходимость уступить путь едущим не только по кольцу.

   В дополнение к таким обозначениям ставятся таблички, сигналящие конкретное направление проезда по главной. Так водители узнают, какая именно полоса является главной на этих перекрестках.

   Чтобы безошибочно проезжать такие участки, следует выучить правила, описанные в пунктах 13.9, 13.10.

   Основы правил таковы:

   1. Водитель, движущийся по второстепенному пути, обязан уступить проезд тому, кто едет по главной дороге.
   2. В случае пересечений траекторий на главной дороге, уступает проезд та машина, которая движется с правой стороны.

   На рисунке ниже главной дорогой служит кольцо. Поэтому попавшие на круг водители автоматически по правилам получают право преимущественного движения. Но указатели-знаки говорят также и о других главных путях, которые примыкают к кольцу.

   На рисунке розовая машина ехала по главной дороге, но она вынуждена уступить дорогу красному автомобилю, едущему по своей главной дороге. Это потому, что красная машина является «помехой справа» для розового авто.

   Синяя машина находится на второстепенной дороге, поэтому она уступает проезд черной, несмотря на то, что последнее ТС оказалась «помехой слева».

   

   Равнозначные и неравнозначные

   Равнозначные перекрестки – это места соединения и расхождения путей, которые все имеют главный приоритет. В этих случаях водители уступают проезд тем, кто является для них «помехой справа».

   

   Неравнозначные перекрестки – скрещиваемые и расходящиеся пути, где есть дороги главные и второстепенные. К таким дорогам могут относиться также и те, которые имеют разное покрытие.

   К примеру, чаще всего главная является асфальтированной, а второстепенная – грунтовой. Преимущество всегда у тех, кто еде по основной.

   

   Смещенных

   Смещенными называют те перекрестки, центр которых сдвинут в сторону, дороги с изломами, либо сдвигаются в стороны.

   Сложность проезда по таким участкам автодорог заключается в том, что автомобилисты не всегда могут успеть сориентироваться в конфигурации перекрестка и траектории своего пути.

   Риски возникают для тех, кто едет по главной и по второстепенной дороге. Есть риск выехать на встречную полосу, либо столкнуться с водителем, из-за крутого излома дороги.

   Правила езды по таким зонам следующие:

   1. Смотреть на сигналы светофоров.
   2. Если не регулируется участок светофорами, значит, ориентироваться по дорожным знакам.
   3. В случае отсутствия и знаков, и светофора – ездить строго по разметке.

   На рисунке видно, что синему автомобилю следует сдавать правее и ехать по траектории, обозначенной красной стрелкой рисунка.

   Если же он проедет прямо, то смещенный центр перекрестка автоматически «перебрасывает» его на встречную полосу. А это уже будет считаться грубым нарушением и чревато выплатами большого штрафа.

   

   С дополнительной секцией

   Дополнительная секция светофора – это иллюминация в форме стрелки указывающей направление, куда разрешено автомобилям ехать, сворачивать.

   Оборудование служит дополнением к светофорам, поэтому подключается к ним в соответствии с общей программой регулировки движения.

   Всего у секции три сигнализирующих цвета:

   При этом секции могут располагаться:

   • с правого боку светофора;
   • слева от корпуса светофора;
   • под ним.

   Они могут включаться вместе с основными сигналами на светофоре. Есть разница между дополнительной секцией и отдельными знаками, указывающими стрелками направление.

   Указатели, представленные также иллюминацией, крепятся под или рядом со светофором. Их функция только лишь показать направление.

   А дополнительная секция входит в состав конструкции светофора и указывает не только направление, но и когда можно проезжать.

   Правила:

   1. Значимость цвета стрелок одинакова с цветами светящихся дисков светофора. Добавляется лишь функция указателя направления для проезда.
   2. Направление «налево» одновременно разрешает сделать разворот машине, если ситуация на дороге, знаки и разметка позволяют.
   3. Светящаяся зеленая стрелка вместе с красным сигналом светофора предупреждает. Что необходимо сначала пропустить движущийся по главной дороге транспорт, а потом уже проезжать самому по направлению, указанному стрелкой.

   Последнее правило относится также и к трамваям. Если им необходимо свернуть по направлению стрелки-указателя, но горит красный или желтый сигнал светофора, тогда водитель трамвая обязан пропустить все машины, едущие по основной дороге.

   В случае, когда стрелки не светятся по каким-либо причинам, необходимо ориентироваться по сигналам светофора.

   

   Правила проезда перекрестков по ПДД

   Любой движущийся транспорт должен перемещаться так, чтобы не создавать помех для проезда другим участникам, а также не провоцировать столкновения, ДТП.

   Общие правила:

   1. Самый высокий приоритет всегда у регулировщика, чьи сигналы позволяют безопасно проезжать всем водителям в любой сложной ситуации на дорогах.
   2. Когда участок пути оборудован светофором, знаками приоритета и разметкой, прежде всего, следует обращать внимание на светофор.

      

   3. Когда светофор оказался неисправным, в первичную силу вступают знаки приоритета, потом разметка.
   4. Если на перекрестке затор, на него въезжать нельзя, следует остановиться и подождать, пока путь проезда освободится.
   5. Пешеходам или велосипедистам следует дорогу уступать практически во всех случаях.

   

   Регулировщики имеют право отменять сигналы, подающиеся светофорами, дорожными знаками, разметкой. Неисправность светофорной установки можно определить по постоянно сигналящему желтому свету.

   Для более полного представления необходимо несколько типичных случаев рассмотреть отдельно.

   С разворотом

   Если разворачиваться налево, тогда автомобилист обязан уступить проезд машине, едущей навстречу, справа или прямо. Это же самое касается и автомобилей, которые движутся по главной дороге.

   Кроме автотранспортных средств, следует обращать внимание также и на иные движущиеся объекты – пешеходов или велосипедистов. Их следует пропускать в приоритете, если они перемещаются по пешеходным и велосипедным дорожкам.

   

   С поворотом

   Когда совершается поворот на перекрестке, то правила действуют такие же, как и в случае с разворотом:

   1. Если участок регулируемый, смотреть на сигналы светофора.
   2. Ориентироваться по знакам, если нет светофора (нерегулируемые перекрестки).
   3. Пропускать сначала пешеходов, велосипедистов.
   4. Смотреть внимательно на движущийся транспорт по главной дороге.

   Важно знать специфику поворачиваний вправо или влево, в зависимости от того, по какому пути продвигается автомобиль, которому требуется свернуть на перекрестке.

   Как только водитель проехал на разрешающий светофорный сигнал и повернул через перекресток, тогда ему следует не останавливаться, сразу же покинуть место скрещивания путей, чтобы не создавать помех для движения других участников.

   

   При этом важно смотреть, нет ли впереди топ линии. Если она прочерчена, тогда у нее следует приостановиться, и переехать её только после зеленого сигнала светофора.

   

   Налево

   Все машины, едущие по проезжей части, должны держаться правой стороны. Это вне зависимости от того, какой значимости дорога – главная или второстепенная.

   Когда водитель намеревается делать поворот влево, при этом перемещаясь по правой стороне, то ему следует учесть сразу несколько правил.

   Правила проезда влево на перекрестке:

   1. При регулируемом участке необходимо смотреть на сигналы светофора.
   2. Пешеходы, если есть для них переходы, велосипедисты, едущие по своим дорожкам, пересекающимся с проезжей частью – пропускаются.
   3. Движущаяся навстречу машина, едущая прямо, должна быть пропущена в первую очередь перед совершением маневра.
   4. Автомобилю, сворачивающему вправо, надо уступить проезд.

   После того, как все видимые движущиеся препятствия были пропущены, знаки, сигнал светофора были соблюдены, можно совершать маневр поворота влево на перекрестке.

   

   

   Направо

   При повороте направо приоритет отдается тоже той, машине, которая движется по главной и собирается свернуть на второстепенную.

   Но если совершается поворот на главную с второстепенной, тогда водитель должен остановиться и пропустить автотранспорт идущий по основному пути.

   После того, как проезд освободиться, можно совершать маневр поворота на основную дорогу и продолжать движение по правой стороне, соответственно разметке.

   Перестройка в левый ряд возможна при 4-х стороннем движении и при наличии прерывистой линии на протяжении нужного отрезка пути.

   

   На велосипеде, мотоцикле или скутере

   Регулируемые перекрестки предоставляют возможность быстрого решения, как ехать велосипедисту, либо мопедисту через такой участок пути. Сложнее определиться с действиями на нерегулируемых пересечениях.

   Особенно, когда необходимо повернуть вправо, влево, либо проехать прямо, а близко идущая машина собирается сворачивать.

   Ездить мопедисты и скутеристы должны придерживаясь правой стороны, ближе к обочине, если позволяет дорога (ширина, отсутствие велопути). В последнем случае, лучше пропустить автомобиль, а затем проехать самому.

   Если необходимо пересечь проезжую часть вне пешеходного перехода, тогда это разрешается делать на велосипеде строго в момент остановки машин на красный световой сигнал. При этом пересекать линии можно только пунктирные, подчиняясь общим автомобильным правилам.

   

   С трамваями

   При движении трамвая к перекрестку его машинист обязан остановить вагон, если на светофоре горит красный сигнал, но уже загорелась зеленая стрелка на дополнительной секции.

   Такие стрелки устраиваются внизу светофора, сразу же под ним и служат сигнальными огнями для движения с поворотами.

   Трамвай уступает дорогу всему движущемуся нерельсовому транспорту в случае, когда стрелка загорается одновременно с желтым или красным световым сигналом светофора.

   

   Если же на дроге сигнальные приспособления диктуют равные условия пересечения, поворотов и проездов прямо через перекресток, то тогда для всех автомобилистов действует одно правило – трамвай в этом случае имеет первичное преимущество.

   

   Если же дорога неравнозначна, но не регулируется светофорами, тогда трамваям отдается преимущество – его всегда пропускают автомобилисты.

   

   При разъезде трамваев друг с другом на перекрестке с равнозначными дорогами и при отсутствии светофора (нерегулируемый перекресток), предпочтение отдается для проезда тому, кто является «помехой справа».

   Если нужно повернуть налево, тогда водитель трамвая должен пропустить тех, кто едет по прямой на равнозначной дороге, либо, собирается свернуть вправо.

   Очередность проезда

   Очередность проезда на перекрестках определяется по знакам приоритета. Стоп знаки всегда сигналят участнику движения, чтобы он остановился вне зависимости от того, едет ли по главной дороге транспорт или нет.

   Это необходимо для того, чтобы водитель смог осмотреться, убедиться, что никого нет, или все приоритетные участники проехали по своим траекториям. И только потом уже следует совершать свой маневр. Обычно по знакам ориентироваться нужно на нерегулируемых перекрестках.

   На регулируемых участках – достаточно соблюдать предупреждения световых сигналов светофора и руководствоваться именно ими.

   

   Ответственность за нарушения

   Нарушения правил проезда на перекрестках фиксируется сначала службой ГАИ при помощи следующих средств и способов:

   • полицейские ДПС;
   • фото или видеокамеры.

   На основании , предусматриваются следующие виды наказаний:

   Автомобилистам следует досконально знать все тонкости правил, которые следует исполнять касательно проезда на перекрестках.

   Прежде всего необходимо понимать, что перекрёсток равнозначных дорог это обязательно не регулируемый перекрёсток. Здесь нет ни регулировщика, ни светофоров. Или светофоры есть, но они не работают или переведены в режим жёлтого мигающего сигнала:

   Правила. Раздел13. Пункт 13.3. При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым .

   Жёлтый мигающий сигнал информирует водителей о том, что перекрёсток стал нерегулируемым.

   Знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием – это .

   

   Здесь светофоров вообще нет, и нет знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог .

   На таких перекрёстках водители должны сами устанавливать очерёдность проезда, руководствуясь общим принципом «помехи справа»:

   Правила. Раздел13. Пункт 13.11 . На перекрестке равнозначных дорог справа .

   Другими словами Правила попросту возложили всю ответственность за безопасность проезда через перекрёсток на водителя, имеющего «помеху справа».

   

   И это логично! Ваш путь до точки столкновения заметно больше, чем у водителя грузовика.

   Вам легче выполнить требование «Уступите дорогу»!

   Поэтому-то Правила и «нагрузили» ответственностью тех, у кого «помеха справа», и освободили от ответственности тех, у кого «помеха слева».

   А теперь посмотрим, как этот общий принцип реализуется в различных ситуациях на перекрёстках равнозначных дорог.

   

   Светофоров нет, знаков приоритета нет, грузовик справа – надо уступать ему дорогу.

   Но уступить дорогу это ведь не обязательно остановиться!

   Обязательным является не создать помеху движению!

   

   А какую помеху вы можете создать, если, например, будете поворачивать направо?

   В этом случае траектории движения вообще не пересекаются.

   

   Траектории, правда, могут пересечься, если водитель грузовика вздумает развернуться!

   Но в этом случае в конечной фазе разворота вы станете для него помехой справа, и теперь уже его обязанность – уступить вам дорогу.

   

   Другое дело, если вы намерены двигаться прямо. Или повернуть налево. Или развернуться.

   Вот тут вы вполне можете создать помеху грузовику и тем самым нарушите Правила.

   А раз так, тогда ваша святая обязанность – остановиться у края пересекаемой проезжей части!

   Ведь что такое по Правилам «уступить дорогу» (не создавать помех):

   Правила. Раздел13. «Уступить дорогу (не создавать помех)» - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

   О как! Мало того, что вы «не должны продолжать движение», так вы ещё и не должны его «возобновлять»! То есть останавливайтесь и стойте до тех пор, пока угроза столкновения (по вашей вине) не исчезнет.

   

   При таком раскладе помехи справа нет ни у кого. Оба могут продолжать движение.

   И если обоим надо прямо или направо, они проедут перекрёсток без остановки (траектории движения не пересекаются).

   

   Они даже могут одновременно повернуть налево или развернуться. Если, конечно, получится безопасно разойтись правыми бортами.

   В этом случае траектории движения тоже не пересекаются.

   

   Есть только единственная ситуация, когда траектории точно пересекаются!

   Это если один двигается прямо или направо, а встречный поворачивает налево или разворачивается.

   Изначально у встречного помехи справа не было. Помеха справа возникла в процессе движения через перекрёсток.

   И вот тут, на перекрёстке, он и должен уступить нам дорогу.

   В Правилах для этого случая дано прямое указание:

   Правила. Раздел 13. Пункт 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

   Хотя, на самом деле, вполне достаточно и того, что уже было сказано в пункте 13.11: «водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа » .

   

   Получается, что пока справа всё чисто, мы тоже можем (и даже должны) въезжать на перекрёсток.

   Но на самом перекрёстке надо уступать дорогу встречному – траектории пересекаются, и он для нас помеха справа.

   

   Наконец, третий, и последний из всех возможных вариантов – сейчас вы для него помеха справа.

   Можете смело двигаться во всех направлениях.

   

   Только помните! – если будете разворачиваться, то в конечной фазе разворота он станет для вас помехой справа!

   

   Про разворот в такой ситуации Правила не дали никакого прямого указания. Тут почему-то авторы Правил решили, что вполне достаточно одного только пункта13.11: «… водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа » .

   Конечно, на перекрёстке могут сойтись и три, и четыре транспортных средства, и такие задачки в Билетах есть. Но принципиально это ничего не меняет. Принципиальным является следующее:

   Перекрёсток равнозначных дорог – это самый демократичный из всех перекрёстков.

   Здесь у всех равное право на проезд .

   А при равном праве на проезд всегда вступает в действие общий принцип «помехи справа».

   Вот как об этом вас будут спрашивать на экзамене:

   Вы намерены повернуть налево. Ваши действия? 1. Проедете перекрёсток первым. 2. Проедете перекрёсток одновременно со встречным автомобилем до проезда мотоцикла. 3. Проедете перекрёсток последним.