Дорога на прилегающей территории. Является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей? Отличие перекрестка от прилегающей территории

С чем каждый день сталкивается любой водитель, вне зависимости от типа машины, стажа езды и прочего? С перекрестками. И если проезд регулируемых перекрестков не является большой проблемой ни для кого, то в иных ситуациях возможна путаница, неразбериха, и как следствие – опасная ситуация на дороге. Избежать этого можно – достаточно лишь освежить в памяти правила проезда перекрестков. С этой целью и создана данная статья – дать новые знания новичкам или помочь вспомнить их опытным водителям.

Согласно новым изменениям, с 8 ноября 2017 года на перекрестках будет находится разметка «Вафли» («Вафельницы»), которые будут определять границы перекрестка. Она предназначена для регулирования проезда перекрестков на которых образуются заторы и поможет выполнению и соблюдению ПДД, а так же взиманию штрафа для нарушителей. Штраф за выезд на перекресток или пересечение проезжих частей с затором равен 1000 рублей.

Виды перекрестков

Все существующие перекрестки разделяются на:

• Регулируемый перекресток – оснащен светофорами (в том числе и с дополнительными секциями). Также к такому типу относятся перекрестки, где движением транспорта управляет регулировщик.

• Перекресток равнозначных дорог без регулирования – соответственно, здесь движение ТС не управляется с помощью светофора и регулировщика.

• Перекресток неравнозначных дорог без регулирования – аналогично тому, что выше, но дороги делятся на главную и второстепенную, они обе обозначены соответствующими знаками приоритета.

По своей «конструкции» они могут делиться на следующие виды:

• Т-образный перекресток – одна дорога примыкает слева или справа к другой. К таким перекресткам не относятся выезд с прилегающей территории жилого дома, промышленного предприятия или иного объекта. Правила проезда Т-образного перекрестка зависят от типа перекрестка: регулируемый или неругулируемый.

• Крестообразный перекресток – самый распространенный тип, когда одна дорога пересекается другой, причем на одном уровне.

• Круговой перекресток , где несколько дорог соединяются с общим «кольцом». Въезжая на него, автомобиль снижает скорость и движется против часовой стрелки и делает съезд на нужной ему дороге.

• Многосторонние перекрестки – перекрестки, не относящиеся к предыдущим типам. Обычно соединяют большое количество дорог между собой и являются местами с интенсивным движением, где следует проявлять большую осторожность.

Общие правила проезда перекрестков по ПДД

• Всегда пропускайте пешеходов и велосипедистов, пересекающих ту дорогу, на которую вы намерены совершать поворот . Это правило работает вне зависимости от того, регулируется ли перекресток или нет. Штрафы за то, что вы не пропустили пешехода, составляют на данный момент 1500 рублей.

• Запрещается выезжать на перекресток, если на проезжей части перед ним образовался затор . Нарушение этого правила приведет к тому, что вы не только присоединитесь к пробке, но и перегородите дорогу машинам, движущимся через перекресток слева или справа. В результате вместо одного затора получаются три, и резко возрастает риск аварии или конфликта на дороге.

Правила проезда нерегулируемых перекрестков

Рассмотрим основные правила проезда и возможные ситуации для нерегулируемых перекрестков всех типов.

Равнозначный перекресток и правила проезда

Правила проезда перекрестков равнозначных дорог регулируется правилом «помехи справа» — водитель всегда должен уступать транспортным средства, приближающимся с правой стороны проезжей части. Это относится и к тем автомобилям, что при совершении водителем маневра станут «помехой справа».

Рассмотрим ситуацию : вы пересекаете равнозначный крестообразный перекресток прямо, без поворотов. На поперечной дороге есть две машины – одна слева (назовем ее условно А), одна справа (она получит обозначение В), обе планируют продолжить свое движение прямо. В соответствии с правилом «помехи справа» вы уступаете дорогу машине В, так как она справа от вас. В свою очередь, транспортное средство А должно таким же образом уступить дорогу вам.

Следующая ситуация : вы также пересекаете перекресток прямо, а другая машина, движущаяся по встречной полосе на противоположной стороне перекрестка, намерена совершить поворот направо от вас (налево для нее). Начиная свой маневр, она обязана притормозить и пропустить вас, так как ваш автомобиль для нее при совершении поворота будет «помехой справа». Это же правило работает и для разворотов.

Правила проезда перекрестков с круговым движением

С 8 ноября 2017 года вступают в силу новые правила проезда кругового движения, согласно изменениям, водители, находящиеся на круге имеют приоритет при проезде, а въезжающие ТС должны уступить дорогу.

У перекрестков с круговым движением если все его дороги равнозначны (не установлен знак уступить дорогу) , то уже находящиеся на кольце транспортные средства должны пропускать тех, кто только собирается въезжать, так как они являются все той же «помехой справа».

При установленном знаке 2.4 «Уступить дорогу» перед кольцом — все транспортные средства, выезжающие на дорогу с круговым движением обязаны уступить дорогу всем ТС движущимся по кольцу.

Так же перед круговым перекрестком может быть установлен информационный знак указывающий на второстепенную и главную дороги при движении по кольцу, но обязательно устанавливается знак 4.3 «Круговое движение», а знак 2.4 «Уступить дорогу» в зависимости от ситуации.

Проезд равнозначных перекрестков с трамвайными путями

Пункт правил 13.11 гласит, что трамваи имеют полное преимущество перед остальными безрельсовыми ТС, вне зависимости от направления движения. Здесь владелец автомобиля не получает никаких преимуществ по схеме «помеха справа». При этом трамваи равны друг перед другом и при одновременном пересечении перекрестка должны руководствоваться теми же правилами, что и обычные машины.

Проезд перекрестков неравнозначных дорог

Существует главная дорога, и транспортные средства, въезжающие на перекресток с нее, получают преимущество, вне зависимости от дальнейшего направления движения.

Главная дорога не всегда имеет прямое направление, иногда на перекрестке она совершает поворот. В таких случаях водители, въезжающие на перекресток со стороны главной дороги, между собой равны и при определении очереди проезда должны руководствоваться принципом «помехи справа».

По такому же принципу осуществляют маневры автомобили, движущиеся по второстепенной дороге, но с учетом необходимости сначала уступить путь тем, кто едет по главной дороге.

Главная дорога определяется наличием знаков 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 и 5.1. При их отсутствии главной будет дорога из асфальта, бетона или камня относительно грунтовой или та, к которой примыкает въезду с прилегающей территории.

Второстепенная дорога обычно обозначается знаком 2.4 «Уступите дорогу» и 3,21, также известным как «STOP» или «кирпич».

Правила проезда регулируемых перекрестков

Правила проезда перекрестков со светофором сигналами регламентируются светофора (являющихся основными) и сигналами дополнительных секций.

Движущиеся по основному зеленому сигналу светофора транспортные средства должны определять приоритет между собой в соответствии с правилом «помехи справа». Допустим, вы на крестообразном перекрестке поворачиваете налево, а встречная машина движется прямо. Когда загорится зеленый сигнал – вы должны выехать на перекресток, начиная маневр, и пропустить встречный автомобиль, и лишь потом завершать поворот.

Также полное преимущество при основном зеленом сигнале получают водители трамваев, как и для перекрестков без регулирования. Все вышесказанное касается и проезда перекрестков с регулировщиком.

Если для вас одновременно включены красный или желтый сигналы и дополнительная секция светофора – сначала пропустите все транспортные средства, для которых горит основной зеленый сигнал, и только потом двигайтесь в направлении, указанном сигналом дополнительной секции.

Видеоурок: проезд перекрестков по правилам.

Нас еще со школьных и детсадовских времен пугали перекрестками. Ведь они такие опасные. На самом деле, если правильно эти участки переходить, то они не страшнее любой другой дороги. Но при этом нужно быть особо внимательным. Впрочем, как и везде на проезжей части. Но что такое перекрестки? Какие они бывают? Как необходимо двигаться, чтобы не случилось такого неприятного явления, как авария на перекрестке?

Что это такое?

Перекресток - это пересечение нескольких дорог, проходящих преимущественно перпендикулярно друг к другу. Такой участок встречается в тех местах, где пересекается несколько улиц. Это достаточно простое образование, которое действительно сопряжено с повышенной опасностью.

Поэтому очень важно соблюдать требования пересечения этих участков. Особенно это касается нерегулируемых перекрестков. Но о них мы поговорим ниже.

Классификация

Перекрестки имеют определенные типы. Очень важно не путать их с прилегающей территорией. Это совершенно разные понятия, и в ПДД им отводятся свои разделы. Всего выделяют четыре основных типа перекрестков:

Мы рассмотрим только три типа из них. Вообще перекресток - это такой участок дороги, который может существенно различаться в разных странах. Поэтому сегодня мы рассмотрим основные типы таких дорожных образований.

Крестообразный перекресток

Крестообразный или Х-образный перекресток - это две разновидности четырехсторонних перекрестков. Для них характерны такие особенности:

Распознать данный тип очень просто. Для этого нужно просто посмотреть на количество пересекающихся дорог.

Т-образный перекресток

Меньшую опасность несут Т-образные перекрестки. При этом они сохраняют все особенности предыдущего типа. Когда говорится о меньшей опасности, то имеется в виду пешеход. Как можно распознать данный тип перекрестка?

• Две дороги соединяются, но одна из них не имеет продолжения.
• Движение по данному перекрестку происходит только вправо, тогда как в предыдущих случаях водитель может ехать вперед или повернуть влево.
• При виде сверху такой элемент дороги действительно напоминает букву "Т".

Достаточно редким, но от того не менее интересным является круговой перекресток. Это наиболее безопасное место по сравнению с другими участками дороги. Это происходит благодаря специальному круговому типу движения. Водитель притормаживает перед тем, как проехать по данному типу соединений дорог, благодаря чему у него появляется больше шансов сохранить контроль над своим автомобилем в трудную минуту.

Данный тип имеет огромное количество преимуществ:

• Проезд перекрестков позволяет насладиться красивыми малыми архитектурными формами или различными клумбами. Особенно это актуально в летнее время года. Конечно, это мелочь, но, согласитесь, приятная. Красота в последнее время не стала меньше цениться, так что это откровенный плюс данного типа.
• Нет необходимости регуляции таких перекрестков в силу того, что для выезда на главную дорогу предусмотрена отдельная часть трассы. Это очень удобно, а главное - практически безопасно.
• Выезд машиной на нужную улицу осуществляется максимально комфортно. Нет необходимости ждать, пока автомобили проедут. Движение можно начать в любой момент благодаря особой системе Собственно, данный пункт можно совместить с предыдущим.

В общем, круговые перекрестки являются одним из лучших способов соединения дорог. При этом у них есть такой недостаток, как большая площадь. Перечисленные выше типы значительно компактнее, чем круговые перекрестки. Но при этом сам круг, который ложится в основу последних, позволяет создать неплохой декор прилегающей территории. Именно поэтому проезд перекрестков этого типа настолько приятный.

Виды перекрестков

На этом классификация не заканчивается. Знания о том, какие основные типы данных дорожных образований существуют, позволяют более детально изучить проезд перекрестков во всех его возможных вариациях. Все пересечения, независимо от типа, делятся на регулируемые и нерегулируемые.

Регулируемые перекрестки

Данный тип более безопасен и обычно плотно насыщен машинами. То есть дорожный трафик значительно лучше выражен в Как правило, управление движением здесь осуществляется двумя способами:

Механизм работы данных перекрестков очень прост. Пока одна улица едет, машины на другой стоят. Таким образом, существенно снижается риск аварий, когда осуществляется проезд перекрестков.

Нерегулируемые перекрестки

Далеко не всегда находятся на пересечении двух улиц с маленьким трафиком. Если большое количество машин движется на дорогах, то в идеале, конечно же, должен быть или светофор, или же регулировщик. Но на практике нередко перекрестки с активным движением оказываются нерегулируемыми. Соответственно, количество дорожно-транспортных происшествий на них существенно больше, и они являются достаточно опасными.

Нерегулируемость перекрестка допускается только в том случае, когда его проходит небольшое количество транспортных средств.

Отличие перекрестка от прилежащей территории

Важно уметь отличать перекресток дорог от прилежащей территории. Пересечение дорог имеет свои отличия не только во внешнем виде или других поверхностных особенностях, но и касаемо правил поведения автомобилиста. Есть свои нормы для конкретного типа дорог. ПДД перекресток рассматривает как самостоятельное образование, которое не совмещено ни с каким уличным объектом. В свою очередь, прилежащая территория принадлежит какому-то дому. В этом и заключается отличие.

Временами бывают ситуации, когда тяжело определить, какой тип представляет тот или иной элемент дороги. В этом случае не стоит забывать, что мы все же имеем дело с перекрестком, и вести себя нужно таким образом, чтобы не спровоцировать ДТП. Неукоснительное соблюдение правил необходимо в силу таких причин:

• Сотрудники полиции любят трактовать неточности в ПДД (перекресток, следует напомнить, согласно правилам дорожного движения является зоной повышенной опасности на фоне остальных дорог) явно не в вашу пользу. Поэтому во всех сложных ситуациях они будут предполагать, что вы не правильно двигались на перекрестке. Обязательно нужно учитывать эту особенность.
• Если это действительно оказывается перекресток, то вы дополнительно перестрахуетесь, если будете вести себя так, как будто это просто прилежащая территория.

В первую очередь нельзя на сомнительных участках включать задний ход. Кто знает, чем может закончиться такой псевдоманевр.

Движение на перекрестке

А теперь давайте более детально остановимся на том, какие основные моменты нужно учитывать при движении на перекрестке. Вообще данный пункт очень сложный. В учет берется все:

Как видим, существует действительно много усложняющих факторов. Но ничего страшного. Каких основных правил следует придерживаться, когда вы решаете совершить движение по перекрестку?

• Внимательно отслеживайте движения других людей.
• Притормаживайте, когда приближаетесь к пересечению дорог.
• Перекресток улиц является местом, в котором нужно особо внимательно следить за поведением машины.
• Поворот осуществляйте по правой полосе. Если нужно повернуть влево, то следует некоторое время двигаться по своей дороге, плавно сворачивая в нужную сторону, чтобы в итоге оказаться в правой полосе перпендикулярной дороги. Но будьте внимательны: данный маневр может быть опасным для вашей жизни. Значительно проще и безопаснее найти одиночную дорогу, по которой вы сможете добраться.
• Если вы видите сельскохозяйственную машину, то будьте готовы к тому, что она не может так быстро маневрировать, как легковое авто. Вроде бы простой совет, но многие водители почему-то о нем забывают.

Выводы

Важно понимать, что учить все же стоит. Но никогда не забывайте включать голову. Помните, что правила составлялись по законам логики. Но поскольку делали их люди, в них есть множество неточностей. И когда вы, проезжая перекресток дорог, колеблетесь в сложной ситуации, лучше подумайте, как избежать возможных неприятностей. Любое неправильное решение, принятое на проезжей части, может стоить вам здоровья и даже жизни.

19,857 Просмотры

Перекресток или выезд с прилегающей территории? Давайте попробуем разобраться вместе в этом вопросе, так как есть различия не только в значениях, но в правилах проезда. На перекрестках запрещено движение задним ходом, когда на выезде с прилегающей территории нет. Также правила при проезде равнозначного перекрестка, отличаются от проезда пересечений с прилегающей территорией. Выезды с прилегающих территорий не отменяют действия дорожных знаков.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 4.1.1, установленного в начале участка дороги, распространяется до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

Основные понятия:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

На снимке, первый поворот во двор (прилегающая территория), далее перекресток.

Признаки перекрестка:

Светофоры Т.1 и Т.1.г применяют на перекрестках в случае одновременного пропуска транспортных средств во всех разрешенных направлениях с данного подхода к перекрестку и на регулируемых пешеходных переходах, расположенных между перекрестками;

Знаки дополнительной информации (таблички ): 8.13 «Направление главной дороги». Указывает направление главной дороги на перекрестке;

Предупреждающие знаки: 1.6 «Пересечение равнозначных дорог» устанавливают на подъездах к перекрестку равнозначных дорог, с которых расстояние видимости перекрестка вне населенных пунктов менее 150 м, а в населенных пунктах — менее 50 м.

Дорожные знаки приоритета — необязательно будут указывать, что мы перед перекрестком:

2.1 «Главная дорога». Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков.

2.4 «Уступите дорогу». Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — по главной.

2.5 «Движение без остановки запрещено». Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой». «Примыкание второстепенной дороги». Примыкание справа — 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, слева — 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

Ниже на фото, пример примыкания к дороге прилегающей территории и наличие знака 2.1 «Главная дорога».

При этом, не всегда перекрестки в населенных пунктах обозначают знаками приоритета.

ГОСТ Р 52289-2004 (Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств).

5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге . Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм.
В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной.

…5.3.5 Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 перед съездами пересечений дорог в разных уровнях, а также перед примыканиями к дороге с твердым покрытием дорог с грунтовым покрытием, перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий , если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий , если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

5.3.7 Знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» применяют для указания водителю остановиться и уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 — транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак 2.5 устанавливают вместо знака 2.4 , если не обеспечена видимость транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге.

Пример перекрестка. Но при приближении к перекрестку знаки отсутствуют.

Выезд с прилегающей территории, отличий нет.

Что делать в ситуации, когда однозначно не можете определить, что перед Вами перекресток или выезд с прилегающей территории? Наверное лучший ответ был бы, смотреть на соответствующие знаки. К сожалению, так мы не всегда сможем верно определить, что перед нами.

Можно посоветовать следующее:

Двигаясь по дороге, при наличии запрещающих знаков: 3.16 «Ограничение минимальной дистанции», 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 3.26 «Подача звукового сигнала запрещена», 3.27 «Остановка запрещена», 3.28 «Стоянка запрещена», 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», 3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца», лучше двигаться до пересечения проезжих частей, обозначенного дорожными знаками приоритета и отсутствия сомнений, что перед вами перекресток. Помним, что:

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки .

При проезде пересечения, когда не можете явно определить, что вы на главной дороге, лучше считать, что находитесь на перекрестке равнозначных дорог, в особых случаях на второстепенной. Не забыв конечно, обязательно убедиться перед выездом , что вам уступают дорогу с других направлений.

Перед тем, как принять решение выполнить разворот на пресечении, при невозможности определить, перекресток или выезд с прилегающей территории, стоит убедиться, что хватит места для разворота за один прием. Если есть сомнения в возможности выполнения маневра, лучше найти другое место.

Удачи на дороге!

Связанные темы

54 комментария

Добрый день!Есть главная дорога,от нее вправо к жилому кварталу уходит отвилка,знаков нет,скорее всего можно трактовать как прилегающую территорию. Произошло ДТП, автомобиль 1 двигался по прилегающей территории прямо со скоростью превышающую более 20 км/ч, в это время справа из двора выезжал автомобиль 2, планирующий повернуть направо, но на данном участке имеется большой сугроб, закрывающий видимость. Автомобиль 2 остановился, не увидев помех начал движение и уже при совершении поворота в него влетел автомобиль 1. Скорость была явно выше установленной,так как появился автомобиль неожиданно и удар был сильным. Кто виноват? 1) Если это прилегающие территории, то должны регулироваться правилом помеха справа и автомобиль 1 должен был уступить? 2) Можно ли апеллировать к превышению скорости автомобиля 1? Если все же вина автомобиля 2, можно ли подать в суд на дорожников,так как большая куча снега на пересечении этих дорог закрывает обзор.

• Сергей Милютин

  Здравствуйте, сначала нужно уточнить, чем являются данные проезжие части в границах улично-дорожной сети.

  Если автомобили двигались по равнозначным дорогам, то водители должны были руководствоваться между собой требованиями пункта 8.9 Правил.

  8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

  Водитель автомобиля 1, должен был уступить дорогу автомобилю приближающемуся справа.

  Если же дорога, по которой двигался автомобиль 1, была главной по отношению к выезду, то независимо от скорости движения автомобиля, выезжающий из двора обязан уступить дорогу.

  Можно предъявить исковые требования к дорожникам, так как это их прямая обязанность содержать дороги в безопасном состоянии для движения.

  13. Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны:

  содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил;
  информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации;
  принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения.

• Ярослав

  Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться в ситуации. Выезжал с второстепенной дороги на главную с 2-сторонним движением и с 2 полосами в каждую сторону. Поворачивал направо. Убедившись, что слева машин нет, начал выезжать на главную дорогу. В этот момент в меня врезался автомобиль, двигавшийся по главной дороге задним ходом по полосе, на которую я собирался выехать (на самом деле машина ехала задним ходом очень быстро, вероятно, поэтому и не увидел угрозы). ДПС утверждает, что вина «обоюдная», поскольку у меня был выезд с «прилегающей территории». При этом в месте пересечения на главной дороге установлен знак 4.1.1 (движение только прямо). Помогите разобраться, означает ли наличие этого знака на главной дороге перед пересечением, что я выезжал с второстепенной дороги, а не с прилегающей территории? Если нет, то как еще аргументировать, что это перекресток? Если все же ГИБДД признает, что я выезжал с прилегающей территории, то кто виноват в данной аварии? Спасибо!

  • Сергей Милютин

    Ярослав, здравствуйте.

    Знак 4.1.1 «Движение прямо» применяют для указания разрешенного направления движения на ближайшем пересечении проезжих частей. Пересечением проезжих частей может быть как перекресток, так и выезд с прилегающей территории, по этой причине, данный знак нельзя считать признаком перекрестка.

    На снимке, выезд с АЗС, чтобы запретить въезд через данный проезд установлен знак 4.1.1 «Движение прямо», но данное пересечение не является перекрестком.

    

    Если возможно, пришлите пожалуйста на почту (указан на странице контактов ), адрес места происшествия, чтобы можно было посмотреть на картах.

    Если Вы выезжали с прилегающей территории, то обязаны были уступить дорогу в соответствии с пунктом 8.3 Правил.

    8.3.

    Обязанность второго водителя указана в пункте 8.12 Правил, то есть, движение задним ходом разрешено только при условии не создания помех остальным участникам дорожного движения.

    8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

    Если данное пересечение проезжих частей является перекрестком, то движение задним ходом на нем запрещено, при отсутствии знака приоритета перед выездом на главную дорогу (с Вашего направления ), может быть доводом в Вашу пользу. Но при условии, что это перекресток.

    • Татьяна

      Я заехала скорее всего на прилигающую территорию (сквозную). Хоть я и не знала, что она прилегающая — знаков никаких нет, покрытие асфальт, жилых домов, детских плащадок нет и пр.
      То есть, я ехала по дороге, свернула на эту сквозную дорогу, высадила там пассажира, далее продолжила движение и «насквозь» пересекла эту территорию и, получается выехала с другой стороны. По идее, я имею на это право. Но, выезжая с другой стороны, я уже не вижу знак «Уступи дорогу», который установлен за 30 метров до выезда с этой сквозной прилегающей территории.
      Я паркую машину. Меня фотографируют и присылают постановление о нарушении действия знака 3.27 и 3.28 стоянка и остановка запрещены.
      Знак не дублировался после выезда (видимо по тому, что это не перекресток, а именно сквозная прилегающая дорога). При выезде с нее стоял только знак «Уступи дорогу», но этот знак не подтверждает, что это перекресток.
      Допустим, я признаю, что это была сквозная прилегающая дорога. И я не умышленно нарушила действи знака, так как просто не могла знать о его существовании. Ведь он стоит еще за метров 30 до выезда. Могу ли я оспорить постановление в ГИБДД или суде. Получается, что вины моей нет, я действительно никак не могла видеть этот знак. Но нарушение есть, потому как моя машина неумышленно оказалась в зоне действия знака. Как в таком случае суд расценит правомерность? Стоит ли подавать жалобу в суд?
      Законом же не запрещено пересекать насквозь прилегающую терииторию, я же там высаживала пассажира. Но в итоге было нарушение. Примет ли суд во внимание то, что знак я не видела и не могла видеть? Или для него важно наличие только нарушение, а наличие вины никак не влияет?

      • Сергей Милютин

        Татьяна, здравствуйте.

        Можно попробовать обжаловать данное постановление об административном правонарушении. Хорошо будет, если в месте выезда с прилегающей территории Вы сделаете снимки, которые подтверждают отсутствие знаков, указывающих на нахождении в зоне действия знаков запрещающих остановку и стоянку. Наличие записи с видеорегистратора (при наличии ), будет подтверждением того, что Вы не могли видеть запрещающие знаки.

        Максим

        Здравствуйте! Помогите разобраться. Двигаясь по ул. Северный Массив(Ростовская обл. г.Батайск), и поворачивая на перекрестке на Северное шоссе, должен ли я уступать дорогу выезжающим с ул. Северная Звезда? Является ли ул. Северная звезда прилегающей территорией? — Выезжая с данной улице на перекресток знаков нет никаких. Двигаясь же по ул.Энгельса или Северный Массив есть знаки (признаки перекрестка).

        • Сергей Милютин

          Максим, здравствуйте. Посмотрел на Яндекс картах пересечение проезжих частей, про который Вы пишите, странно, что на данном участке дороги (ул. Северная Звезда) при таком примыкании, не организовано односторонне движение.

          Сложно сказать, является ли данный выезд, выездом с прилегающей территории (жилого массива и при условии, что не предназначен для сквозного движения) или это боковой проезд идущий параллельно магистральной улице.

          При невозможности определить очередность движения на данном пересечении, перед тем как продолжить движение, необходимо конечно убедиться в том, что выезжающие транспортные средства уступают Вам дорогу.

          Необходимо иметь в виду, что наличие названия улицы не может служить основанием для определения очередности проезда.

          Можно попробовать обратиться за разъяснениями в ГИБДД Вашего региона через официальный сайт.

          • Алексей

            Здравствуйте, Сергей. Хотел бы разобраться с такой ситуацией. На регулируемом пешеходном переходе стоит знак 3.24 40км\ч. За ним в метрах 20-ти стоит знак 2.1 «главная дорога», в метрах 500-600 стоит радар (не стационарный) настроенный на 40 км\ч. Моя скорость составляла 76-78 км\ч. Судя по радару было 84 км\ч. превышение более 40 км\ч. Вменяют мне ч.3 ст.12.9 КоАП и припаивают ч.6 ст.12.9 КоАП. Подал жалобу в ГИБДД мне отказали сославшись на то, что знак 2.1 является приоритетным и не является отменой знака 3.24. Я же ссылаюсь, что знак 2.1 по ГОСТу устанавливается на перекрёсток и определяет право проезда перекрестка, а перекрёсток является отменой знака 3.24. В связи с этим ко мне применима только ч.2 ст.12.9 КоАП и нельзя прикрутить ч.6 ст.12.9 КоАП.
            Не могли бы вы разъяснить, кто, где не прав?

            • Сергей Милютин

              Здравствуйте, Алексей.

              Знак 2.1 «Главная дорога» применяют для обозначения дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков и устанавливают в начале участка такой дороги. Согласно ГОСТ Р 52289-2004, в населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге.

              Зона действия знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта.

              Действие запрещающего знака 3.24 , распространяется до перекрестка, а знак 2.1 «Главная дорога» обозначает именно дорогу, на которой предоставлено право преимущественного проезда нерегулируемых перекрестков и можно сказать, что является только одним из возможных признаков, что перед нами перекресток.

              На рисунке пример установленного знака 2.1 «Главная дорога» перед выездом с прилегающей территории, который в соответствии с Правилами не является перекрестком.

              В Вашей ситуации, сотрудники ГИБДД правы.

              • Алексей

                То есть, если смотреть на ваше фото, если мы двигаемся навстречу и поворачиваем налево на прилегающую территорию, а потом выезжаем с неё направо, то мы по факту не видим знака 40 установленного до въезда, то нас тоже можно привлечь к ответственности?

                • Сергей Милютин

                  Алексей, к сожалению такие ситуации возникают.

                  Единственный выход, указывать в протоколе, что не согласны с постановлением по делу об административном правонарушении. Объяснить инспектору, что выезжали с прилегающей территории и не могли видеть запрещающий знак, не примут объяснение, остается только суд, здесь пригодятся и снимки выезда и запись видеорегистратора.

                  Елена

                  Добрый день! Необходима помощь специалиста. Припарковалась около знака 5.21 у бордюра (поперек проезжей части) от проезжей части в 1-1,5 метрах, а также в метрах 30-40 установлен знак 3.27, 8.2.4.8.24. данный знак распространяется на проезжую часть, территорию можно расценивать как выезд/въезд со двора, а также магазинная территория. Автомобиль эвакуировали утверждают что это расширение дороги. Законно ли эвакуировали автомобиль? Спасибо!

                  • Сергей Милютин

                    Здравствуйте, Елена.

                    Сложно ответить однозначно, но если обратиться к пункту 9.1 Правил, из него можно сделать вывод, что местные уширения (карманы ) относятся к проезжей части, следовательно действие знаков распространяется и на эти уширения.

                    Денис

                    Здравствуйте. У меня спорная ситуация. Проезжая между гаражами и домом, я начал поворачивать налево и справа в меня приехал авто. Гаи сказали выезжал с прилегающей территории, а я несогласен, так как прилегающая территория осталась позади меня то есть двор дома и он двигался по равнозначной дороге. Глядя на картинку можете сказать какое тут правило?

                    • Сергей Милютин

                      Денис, здравствуйте.

                      Вышлите пожалуйста фото (рисунок ), на электронный адрес, с которого придет уведомление об ответе на комментарий. И если можно также укажите адрес, чтобы можно было посмотреть место на карте.

                      Если Вы выезжали с прилегающей территории, то действительно, в соответствии с Правилами такие выезды не являются перекрестками. Следовательно, в таких случаях необходимо уступить дорогу транспортным средствам.

                      8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

                      • Денис

                        Знаю это. Вот только я не с территории стоянки ехал, не со двора выезжал, а ехал с магазина мимо стоянки и проезжал между гаражами и желым многоквартирым домом. Если вы обратите внимание на снимки он ехал точно по такой же дороге и тоже между стоянкой и гаражами, только дорога по которой ехал 2ой участник движения шире в виду того, что слева от дороги по удалению от главной дороги тоже стоянка. И данная дорога переходит в огромную парковку стадиона.

                        • Денис

                          здравствуйте. тут ситуация такая. было два суда. городской и областной. на обласном суде вынесено постановление о прекращении в отношении меня админ. дела ГИБДД и городского суда в виду недоказанностью. сейчас страховая подала иск на второго участника. и в процессе разбирательства мировой судья опять признал меня виновным по старым свидетелям и их показаниям. не отменив постановление обл суда. я даже не знаю что и как сейчас писать блин

                          • Сергей Милютин

                            Денис, здравствуйте.

                            Можно попробовать сделать запрос в органы исполнительной власти, чтобы узнать идентификационный номер дороги (Рощинский переулок) и ее протяженность. Если пересечение на котором произошло ДТП, относится к прилегающей территорией, то вы будете правы, в случае, если главная дорога имеет продолжение после пересечения, то здесь уже ничего не сделаешь, если не получится убедить суд, что вы не могли определить по типу покрытия, что находились на второстепенной дороге, а знак 2.4 «Уступите дорогу» отсутствовал. Попробуйте узнать, где заканчивается участок основной дороги.

                            Гузель

                            Добрый вечер! на выезде из двора при выезде на прямую дорогу дублёр, попадающую под знак жилая зона попала в дтп,являясь помехой справа для другого участника.как называется мой выезд со двора,прилегающая территория и равнозначный перекресток,если он имеет сквозной проезд на другую дорогу дублёр.и попадает ли вся территория данного квартала под знак жилая зона(т.е. все выезды должны считаться равнозначными перекресткам и)?

                            • Сергей Милютин

                              Здравствуйте, Гузель.

                              Если въезд на территорию обозначен знаком 5.21 «Жилая зона» , то зона действия знака (как и требования 17 раздела Правил ) распространяется на всю территорию квартала, до знаков обозначающих конец жилой зоны.

                              Также, через дворы могут проходить проезды, но они могут быть не предназначенными для сквозного движения. Дворы, согласно определению из Правил, относятся к прилегающей территории.

                              «Прилегающая территория» - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

                              Выезды из дворов не считаются перекресткам.

                              «Перекресток» - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

                              При движении по прилегающей территории, необходимо применять пункт 8.9 Правил и уступать транспортным средствам приближающимся справа.

                              8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

                              Теперь к вашей ситуации.
                              Здесь очень важно, чем является выезд на дорогу дублер, просто выездом из двора или именно проездом, соединяющим две дороги.

                              

                              Вся сложность заключается в применении 17 раздела ПДД. Здесь не все однозначно, есть мнения, что вся жилая зона попадает под определение прилегающей территории, но в действительности согласно Правилам и ГОСТ, на территориях обозначенных знаками 5.21 «Жилая зона» , лишь дополнительно действуют особые правила, которые распространяются и на дворовые территории.

                              ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

                              5.6.26 Знак 5.21 «Жилая зона» применяют для обозначения территории (зоны), в пределах которой действуют требования Правил дорожного движения, устанавливающие порядок движения в жилых зонах.

                              Так как двор, согласно определению относится к прилегающей территории, то при выезде из него необходимо уступить дорогу другим участникам дорожного движения.

                              8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

                              Если возможно, хорошо бы посмотреть на данный участок на снимках или на Яндекс или Google картах.
                              Гузель, напишите пожалуйста мне на E-mail () с указанием адреса места ДТП.

                              Ирина

                              Здравствуйте! Произошло ДТП с участием двух автомобилей на двуполостной дороге. Дорога представляет собой изогнутый спуск, поэтому для безопасности разделена сплошной линией, внизу спуска есть прерывистая линия для выезда с прилегающей территории. Автомобиль А выезжал с прилегающей территории с включенным поворотником налево, убедившись что автомобили слева пропускают, а справа автомобилей нет, начал поворот налево. Автомобиль Б выехал сверху спуска через сплошную линию на обгон стоящего потока машин. Автомобиль А не успел полностью завершить маневр, удар пришелся правой частью бампера автомобиля А в заднюю правую часть автомобиля Б. Вопрос: кто виноват и ссылаясь на какие ПДД Вы так считаете? Перекрестком данный участок дороги не является, оба водителя на момент совершения маневров друг друга не видели.
                              Помогите, пожалуйста, разобраться в ситуации.

                              • Сергей Милютин

                                Здравствуйте, Ирина.

                                Если правильно понял, примерная схема ДТП, как на рисунке ниже. Один автомобиль выезжает с прилегающей территории и выполняет поворот налево, другой объезжает остановившиеся транспортные средства (затор ) по встречной полосе через сплошную разметку.

                                

                                В данной ситуации нарушили Правила оба водителя.
                                Водитель автомобиля «А» (на рисунке синий автомобиль ), не выполнил требование пункта 8.3 Правил.

                                8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

                                Пункт 8.3 обязывает уступить дорогу всем транспортным средствам без исключения.

                                За данное нарушение, предусматривается ответственность по части 3 статьи 12.14 КоАП РФ.

                                КоАП РФ Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования.

                                3. Невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса.

                                Наказание: влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

                                Водитель автомобиля «Б» (на рисунке красный автомобиль ) нарушил требования пункта 9.1 1 Правил.

                                9.1 1 . На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

                                За данное нарушение, водитель красного автомобиля, независимо от виновника в ДТП должен быть наказан по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

                                КоАП РФ Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона.

                                4. Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи.

                                Наказание: влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

                                Так как в данной ситуации, нарушение правил допустили оба участника происшествия, то виновность каждой из сторон может определить только суд.

                                Какую сторону примет суд, трудно сказать. В действиях водителя автомобиля «Б» (красный автомобиль ), усматривается грубое нарушение Правил дорожного движения, из-за чего также была создана опасность для движения с его стороны.

                                «Опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

                                Водитель автомобиля «А», в соответствии с пунктом 8.1 вроде убедился в безопасности маневра (с левой стороны транспортный средства остановились, с правого направления приближающихся тс не было ).

                                8.1. …При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

                                Но не было выполнено требование пункта 8.3 Правил.

                                В настоящей ситуации, должна быть назначена автотехническая экспертиза для установления причинно-следственной связи возникновения происшествия.

                                Олег

                                Добрый день! Интересует вопрос действия знака 2.4(стоит с обоих сторон перекрёстка) на перекрёстке дорог с разделительными полосами, т.е. перекрёсток с 4-ме пересечениями проезжих частей (главная дорога прямо). Допустим автомобиль въезжает на перекрёсток под знак 2.4 и ему нужно повернуть налево на главную. Какими правилами он руководствуется проезжая 3 пересечения?

                                • Сергей Милютин

                                  Здравствуйте, Олег.

                                  Если правильно понял, Вы имели ввиду перекресток с несколькими пересечениями проезжих частей, как на рисунке ниже.

                                  

                                  Перед перекрестком установлен знак 2.4 «Уступите дорогу» , который обязывает водителя (синего автомобиля ) уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

                                  Знак 2.4 устанавливается непосредственно перед пересечением с дорогой, по которой предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка.

                                  В данной ситуации применяется пункт 13.9 Правил.

                                  13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

                                  На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

                                  • Олег

                                    Добрый день. Почти. Синий автомобиль тоже двигается по дороге с разделительной полосой. И навстречу ему движется ещё один автомобиль тоже под знак 2.4. Вот отсюда и возникает вопрос: синий автомобиль пропустив красный, проехав до второго пересечения проезжих частей, пропускает второй автомобиль сложной цветовой гаммы справа, совершает поворот налево и встаёт в положение перед третьим пересечением с полосой дороги, где справа въезжает на перекрёсток четвёртый автомобиль, у которого тоже знак 2.4. Как быть синему по ПДД.
                                    Почему то подобная ситуация никогда нигде не рассматривается, ни в билетах, ни в комментариях к ПДД.

                                    • Сергей Милютин

                                      

                                      В данном случае, перед нами сложный перекресток, который не обеспечивает необходимую понятность пересечений, по этой причине и рассматриваются простые и широко распространенные типы пересечений.

                                      В этом примере,обязанность синего автомобиля в соответствии с пунктом 13.12 Правил, уступить дорогу желтому автомобилю движущемуся на встречу.

                                      13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

                                      В заключении, на возможный вопрос, что синий автомобиль после поворота находится уже на главной дороге и имеет преимущество, в этом случае можно его заменить на тягач с прицепом (примерная длина 16 метров ) выполняющий левый поворот (разворот ).

                                      Елена

                                      Добрый вечер((Мне нужна помощь… Конечные пункты для трамваев разные в Спб. На одних при выезде с кольца есть знак уступите дорогу на других нет. В одних случаях стоят по основной дороге для машин знаки предупреждающие о пересечении с трамвайными путями, в других нет. Я водитель трамвая попала в дтп с эвакуатором при окончании маневра выезда, то есть я уже повернула, а машину в нас занесло в заднюю часть вагона.. Вину оставляют мою, нет знака уступить дорогу, а для машин есть знаки предупреждащие о появлении трамвая.

                                      Помогите мне разобраться с ситуацией. Я водитель трамвая…выезжала с конечного пункта для уборки снега. При завершении маневра в заднюю часть трамвая въехал не справившись с управлением эвакуатор. Дело длится полтора года и ставят вину мне. Конечные станции в Спб разные, при выезде с этой конечной станции трамваю нет знаков приоритета уступить дорогу, а для машин есть предупреждающие знаки о пересечении с трамваем! Что делать?

                                      • Сергей Милютин

                                        Здравствуйте, Елена.

                                        Знак, , только предупреждает о пересечении проезжей части с трамвайной линией, но не определяет очередность проезда.

                                        Указания по применению дорожных знаков.

                                        4.8. Знак 1.5 «Пересечение с трамвайной линией» устанавливают перед пересечением дороги (проезжей части) с трамвайной линией вне перекрестка, т.е. перед пересечением проезжей части с трамвайной линией, проложенной по самостоятельному полотну, разворотным кольцом, а также местом перехода трамвайной линии с середины дороги на ее край.

                                        В пункте 13.1 Правил, сказано, что трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами на перекрестке равнозначных дорог.

                                        13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

                                        Опять же, в пункте 18.1 Правил сказано, что вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамваи также имеют преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами (кроме выезда из депо ).

                                        18. Приоритет маршрутных транспортных средств
                                        18.1. Вне перекрестков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, кроме случаев выезда из депо.

                                        Вы написали, что управляли трамваем предназначенным для уборки снега. Но 18 раздел Правил относится к приоритету маршрутных транспортных средств, а именно предназначенных для перевозки людей, по установленному маршруту с остановками.

                                        «Маршрутное транспортное средство» - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

                                        Если следовать Правилам, то к сожалению, вне перекрестка Вы должны были уступить транспортному средству приближающемуся справа.

                                        • Елена

                                          В том то и дело,что справа.а в данной ситуации он ехал навстречу трамваю.и вьехал в вагон не с правой задней стороны а с левой.И обе полосы дороги во встречном направлении были свободны для его проезда.Более того в правилах дорожного движения нет полразделения на специальный трамвай и на маршрутный Я считаб спорным этот вопрос..есть положение трамвай.и наши вагоны такде перевозят рабочих по маршруту обслуживания определенной дистанции.

                                          • Сергей Милютин

                                            Елена, напишите пожалуйста мне на E-mail (адрес, с которого Вам пришло уведомление ), если возможно укажите в письме точный адрес места ДТП, чтобы можно было посмотреть на карте. И хорошо бы, примерную схему произошедшего прикрепить.

                                            Вы правильно отметили, что в Правилах нет упоминания о видах (типах ) трамваев, только пункт 18 , находится в разделе «Приоритет маршрутных транспортных средств» , а маршрутное транспортное средство, не только перевозит людей, но и должно двигаться по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Это, что в Правилах, возможно, для исключения неоднозначностей, было бы лучше разместить определение в другом разделе.

                                            Денис

                                            Здравствуйте, скажите за сколько метров я, выполняя разворот на нерегулируемом перекрестке в
                                            населенном пункте, — обязан уступить дорогу автомобилю имеющего приемущество в движении,
                                            то есть на какое расстояние к нерегулируемому перекрестку (в метрах) должен подъехать автомобиль
                                            имеющий приемущество, что бы я выполняя разворот обязан был уступить дорогу? В каком документе, законе,
                                            госте это указано?
                                            И следующий вопрос за сколько метров до поворота на регулируемом перекрестке в населенном пункте
                                            водитель обязан включить указатель поворота (в метрах), не вводя при этом в заблуждение других участников движения?
                                            Спасибо

                                            • Сергей Милютин

                                              Денис, здравствуйте.
                                              По первому вопросу, указать точное значение в метрах невозможно. Вы правильно заметили, что при развороте необходимо уступить дорогу транспортным средствам имеющим преимущество.

                                              «Уступить дорогу (не создавать помех)» - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

                                              То есть, Вы можете приступить к маневру, только если не вынудите других участников движения (имеющих преимущество ) изменить направление или скорость движения, а это зависит, как от Вашей скорости движения, так и от скорости приближающихся транспортных средств. Кроме этого на безопасность маневра влияют и навыки (опыт ) водителей и границы перекрестка (позволяющие безопасно выполнить маневр ), а также дорожные условия, погодные условия, состояние и вид транспортного средства, наличие груза и другое.
                                              Здесь, можно с уверенностью сказать только одно, если есть малейшие сомнения в безопасности выполнения маневра, то необходимо дождаться, когда маневр будет полностью безопасен для Вас и других участников движения.

                                              Теперь по указателям поворота, в соответствии с требованиями правил указатели поворота необходимо включать заблаговременно и кроме этого они не должны вводить в заблуждение других участников движения. Про расстояние в метрах, также невозможно точно сказать.
                                              Здесь многое зависит от скорости движения, с которой Вы приближаетесь к перекрестку. Необходимо учитывать, что чем выше скорость движения (при высокой скорости, автомобиль проходит одно расстояние быстрее, чем при низкой ), тем раньше мы должны включать указатели поворота, чтобы предупредить остальных участников дорожного движения. Также, перед поворотом налево, все же стоит включать указатели поворота немного раньше, чем перед поворотом направо, чтобы движущиеся позади, имели возможность своевременно перестроится (при повороте налево, необходимо уступить дорогу встречным транспортным средствам ). Если до перекрестка, есть примыкающие к дороге выезды (особенно справа ), то необходимо быть внимательным с включением указателей поворота, чтобы не ввести в заблуждение выезжающих с таких примыканий водителей. Могу сказать, что по наблюдениям, при движении в населенных пунктах, включение указателей поворота, секунд за пять — шесть до подъезда к повороту, является оптимальным временем, при обычных условиях движения.

                                            • Сергей Милютин

                                              Здравствуйте, Вадим.
                                              В Правилах дорожного движения и в национальном стандарте сказано, что действие запрещающих знаков распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, в ГОСТ Р 52289-2004 кроме того отмечено, что для сохранения ограничений введенных ранее установленными знаками, необходимо установить указанные знаки повторно после перекрестка.

                                              5.4.31 , а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

                                              Установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

                                              Запрещающие знаки устанавливаются по:

                                              5.4.1 Запрещающие знаки применяют для введения ограничений движения или их отмены и устанавливают по 5.1.9.

                                              5.1.9 Знаки устанавливают непосредственно перед перекрестком, местом разворота, объектом сервиса и т.д., а при необходимости — на расстоянии не более 25 м в населенных пунктах и 50 м — вне населенных пунктов перед ними, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.

                                              Знаки, вводящие ограничения и режимы, устанавливают в начале участков, где это необходимо, а отменяющие ограничения и режимы — в конце, кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом.

                                              Прямого запрета на установку в границах перекрестка нет, но в любом случае мы знаем, что в соответствии с Правилами остановка ближе пяти метров от пересечения проезжих частей запрещена.

                                              12.4. Остановка запрещается:
                                              на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

                                              Соответственно необходимости, в установке знака 3.27 в границах перекрестка нет, если перекресток не трехсторонний.

                                              • • Сергей Милютин

                                                  Вадим, если следовать требованиям правил установки знаков, действие знака 3.27 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, указанный знак должен быть повторно установлен непосредственно за перекрестком, при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка.
                                                  Хорошо бы посмотреть, что из себя представляет данный перекресток в действительности, какие знаки приоритета установлены, если возможно, пришлите пожалуйста снимок перекрестка.

                                                  Александр

                                                  Доброго! Прошу совета. Двигался по улице. Стоял знак «Остановка запрещена» + «эвакуация». Доехал до ближайшего перекрестка. Предположил, что действие знака закончилось. Припарковался. Через 14 минут автомобиль увезли на штраф-стоянку. Уже там инспектор объяснил мне, что это был не перекресток, а прилегающая территория и действие знака не отменяется. Я в этой местности был впервые. И никак не мог знать что это прилегающая территория. Видно было, конечно, что вокруг по обе стороны дороги строения нежилые. Прилегающая территория (дорога) асфальтирована, на одном уровне, знак «уступить дорогу» установлен, шлагбаума нет, знака «жилой зоны» нет, куда там далее уходит дорога (на прилегающей территории) — сразу не видно, не понять — сквозная она или нет, ну и названий улиц тоже не было указано. Я пытался объяснить инспектору, что никак не мог знать что это не перекресток. На что мне просто спросили — «Ты не местный?». И выписали постановление. Как думаете, в суде возможно доказать свою правоту? Стоит ли выступать самому? Или же лучше нанять адвоката? Очень уж раздражает меня «односторонняя» трактовка правил. Кстати, автомобиль забрали через 14 минут после парковки, есть подтверждение с регистратора, который включился по датчику движения. На следующий же день я прогулялся по этому въезду, и до тупика (окончание дороги) дошел как раз за 15 минут, туда-обратно. А также нашел сквозной выезд на другую улицу, правда улица тоже без названия, судя по навигатору, но выходит на «большую» дорогу с названием.
                                                  Хочется понять (даже если проиграю дело), как на будущее отличать перекресток от прилегающей территории. (С деньгами за эвакуатор и штраф уже мысленно распрощался).

                                                  P.S. Перекресток был T-образным и прилегал справа. Автомобиль тоже припаркован был справа. Движение двухстороннее.

                                                  • Сергей Милютин

                                                    Здравствуйте, Александр. При движении в населенном пункте, с учетом того, что в соответствии с требованиями правил установки дорожных знаков.

                                                    5.3.2 Знак 2.1 «Главная дорога» устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков.
                                                    

                                                    И если рассматривать случай, когда необходимо понять, заканчивается или нет зона действия запрещающего знака, при движении по главной дороге в населенном пункте, все же основным признаком, что перед нами перекресток (нерегулируемый ) являются установленные знаки 2.1 «Главная дорога». Не смотря на то, что наличие установленного знака 2.1 , не всегда говорит о том, что перед нами перекресток, но его отсутствие при определении зоны действия запрещающих знаков (до перекрестка ), может быть в пользу сотрудников ГИБДД. При отсутствии дорожного знака 2.1 (при движении по главной ), порой трудно определить, чем является пересечение проезжих частей.

                                                    Если обратиться к Правилам, то при определении зоны действия запрещающих знаков, также сказано, что действие знаков не прерывается в местах примыкания, пересечения с другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Если знаки присутствуют, соответственно, зона действия запрещающих знаков прекращается, в соответствии с Правилами.

                                                    Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и с полевыми, лесными и.

                                                    Также наличие сквозного проезда (который трудно определить со стороны ), не является признаком того, что перед нами не выезд с прилегающей территории. По причине, что проезд присутствует, но может быть не предназначенным для сквозного движения.

                                                    Если в Вашем случае, предположим знак 4.1.1 «Движение прямо» установлен в начале участка дороги, то его действие действительно распространяется до ближайшего перекрестка, но в этом случае не запрещены повороты направо во дворы и другие прилегающие к дороге территории.
                                                    Знак 4.1.1 также могут применять для дублирования разметки 1.1 или 1.3, разделяющих встречные потоки, чтобы при отсутствии разметки, например в зимний период, запретить левые повороты и развороты.

                                                    Эдуард

                                                    Здравствуйте! Помогите разобраться! Не могу понять, перекресток или нет. Мне вменяют обгон в зоне действия знака 3.20 (обгон запрещен). Двигался в населенном пункте по двухполосной дороге с асфальтовым покрытием. Вначале участка этой дороги установлены знаки на одной опоре: сверху знак 3.20 обгон запрещен, ниже знак 3.24 ограничение скорости 40км\ч, под ним табличка «зона действия знака» 1500 метров. Далее по ходу движения по этой дороге есть примыкающие дороги (или перекрестки?) — это дороги с грунтовым покрытием на одном уровне, они не обозначены никакими знаками, но по этим дорогом можно проехать всквозную и у этих дорог есть название улиц. Я выехал с грунтовой дороги на асфальтовую, выезд с этой дороги дальше знака по ходу движения, то есть его я видеть не мог, далее проехал еще один аналогичный выезд с грунтовой дороги, сразу за ним продублирован знак ограничение скорости, знака обгон запрещен нет. Подумав, что это был перекресток, который отменяет действие некоторых запрещающих знаков, в том числе знака обгон запрещен я совершил обгон а\м. На дороге была сплошная линия разметки, разделяющая транспортные потоки…Как узнать, являются ли эти два выезда перекрестками или же это «другие второстепенные дороги, перед которыми не установлены соответствующие знаки»? И что понимается под соответствующими знаками? Это знаки конец запрещения обгона? Заказал в суде дислокацию дорожных знаков и разметки, будет ли в ней отражены дороги с указанием перекресток это или нет? Спасибо.

                                                    • Сергей Милютин

                                                      Эдуард, здравствуйте.

                                                      В Вашей ситуации к дороге с твердым покрытием, примыкали грунтовые дороги не обозначенные знаками знаками приоритета, в соответствии с Правилами они второстепенные.

                                                      «Главная дорога» - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

                                                      И снова к Правилам:

                                                      3.16, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и полевыми, лесными и

                                                      Мы видим, что если перед второстепенными дорогами (в Вашем случае, они именно второстепенные в соответствии с ПДД ) не установлены соответствующие знаки (приоритета ), то зона действия знаков не прерывается, даже если эти пересечения являются перекрестками.

                                                      Дело здесь в другом, что Вас не могут наказать за невыполнение требования знака 3.20 «Обгон запрещен», по причине его отсутствия на пути следования. Но вы отметили, что на проезжей части дороги присутствовала разметка 1.1 , которую пересекать запрещается.

                                                      1.1* - и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств;

                                                      И как следует из Постановления Пленума Верховного Cуда Российской Федерации от 9 февраля 2012 г. N 2 г:

                                                      « дорожных знаков 3.20 «Обгон запрещен», 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен», 5.11 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств» (когда такая полоса предназначена для встречного движения), 5.15.7 «Направление движения по полосам», когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) . Кроме того, объективную сторону данного состава административного правонарушения образует нарушение дорожного знака 4.3 «Круговое движение».»;

                                                      Выезд на полосу встречного движения через разметку 1.1 (разделяющая транспортные потоки противоположных направлений ), предусматривает ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

                                                      По схемам дислокации дорожных знаков и разметки, в них будет отображена расстановка технических средств организации дорожного движения (знаки, разметка) на данном участке дороги.

                                                      • Эдуард

                                                        Спасибо за подробный комментарий! Интересная ситуация получается. Дело в том, что мне вменяют ч.5 статьи 12.15 (то есть повторное нарушение за выезд на встречку, в первый раз в протоколе было указано «выезд с пересечением сплошной линии разметки 1.1.» — это ч.4 ст.12.15.). Во втором протоколе указано, что обгон под знак 3.20, про линию разметки не пишут. Получается, если в мировом суде мне удастся доказать, что я физически не мог видеть на пути следования знака 3.20 «обгон запрещен», то объективная сторона состава моего административного правонарушения в протоколе указана неверно, должны были указать в протоколе «выезд на встречку с пересечением линии 1.1.» И не смотря на то, что в моем случае, как следует из постановления Пленума ВС РФ, имеется объективная сторона состава АП, лишить меня прав по идее не могут, так получается? Тогда какое решение может принять суд в данной ситуации?

                                                        Ошибся в ответе — не объективная сторона состава АП неверно указана в протоколе, а само правонарушение указано неверно…Хотя и квалификация АП неверна также, потому что в протоколе вменяют нарушение п.1.3. ПДД. Пункт 1.3 ПДД РФ гласит, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки. Между тем, указанный пункт не содержит прямого запрета выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, и, следовательно, его нарушение не может влечь квалификацию действий лица по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Но об этом в мировом суде не буду говорить, так как если лишат прав, буду обжаловать на этом основании…

                                                        • Сергей Милютин

                                                          Эдуард, добрый вечер. Сотрудники ГИБДД достаточно часто указывают именно нарушение пункта 1.3 Правил, квалифицируя нарушение, за которое предусмотрена ответственность по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

                                                          1.3. Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

                                                          Нарушение пункта 1.3 Правил дорожного движения, является общей нормой и само по себе не образует состава административного правонарушения, по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ, но какую позицию займет суд неизвестно, нарушение разметки 1.1 было.

                                                        • Сергей Милютин

                                                          Здравствуйте, Игорь.

                                                          В СП 42.13330.2011 (Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.), в пункте 11.9 сказано, что:

                                                          На нерегулируемых перекрестках и примыканиях улиц и дорог, а также пешеходных переходах необходимо предусматривать треугольники видимости. Размеры сторон равнобедренного треугольника для условий «транспорт-транспорт» при скорости движения 40 и 60 км/ч должны быть соответственно не менее, м: 25 и 40. Для условий «пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8×40 и 10×50 м.

                                                          Если посмотреть на требования, при которых должны быть предусмотрены треугольники видимости, то видим, что одним из условий является скоростной режим. В соответствии с Правилами дорожного движения, максимальная скорость движения в жилых зонах и на дворовых территориях ограничена 20 км/ч.

                                                          На вопрос, является ли выезд с дворовой территории примыканием улиц и дорог, в соответствии с ПДД, ответить однозначно нельзя. Единственное в Правилах сказано, что дворы относятся к прилегающей территории и не предназначены для сквозного движения.

                                                          Если обратиться к комментариям пункта 17.4 Правил (их оказывается используют и суды при вынесении своих решений ), в них сказано следующее:

                                                          Дворовая территория – пространство, ограниченное зданиями по периметру, внутри которого, как правило, размещаются детские площадки, места для отдыха, зеленые насаждения, местные проезды к домам, школам, детским садам и пр. В отличии от жилой зоны, дворовые территории не обозначаются дорожным знаком 5.21 и не имеют сети улиц местного значения и проездов.

                                                          Термин «дворовая территория» , определенен в нормативно–правовом акте закона Московской области № 191/2014-ОЗ «О благоустройстве в Московской области».

                                                          дворовая территория – сформированная территория, прилегающая к одному или нескольким многоквартирным домам и находящаяся в общем пользовании проживающих в нем лиц, или общественным зданиям и обеспечивающая их функционирование. На дворовой территории, многоквартирных домов размещаются детские площадки, места для отдыха, сушки белья, парковки автомобилей, зеленые насаждения и иные объекты общественного пользования;

                                                          Конечно, эти определения дворовой территории не являются определением в соответствии с ПДД, но позволяют сделать вывод, что выезд с дворовой территории не является примыкаем улиц и дорог.

                                                          Владимир

                                                          Добрый день. Y-образный (даже Т образный) перекресток. Я еду если смотреть на Т то [ | ] и поворачиваю направо по своей полосе. Справа стоит машина не на моей проезжей(встречка)от перекрестка 7 метров. В этот момент она трогается без поворота, ее обгоняет еще одна машина и бьет меня. Знаков нет ни каких, полоса почти 7 метров. Гаи обвиняют меня, типа у меня прилегающая тиритория а у него главная плюс этот участок дороги сложный, тк если ехать как другие участники то там после перекрестка поворотна право почти такая же ситуация с аварией Бачинкого, обгон в условиях плохой видимости. Дайте совет, что нужно делать в ситуации.

                                                          • Сергей Милютин

                                                            Здравствуйте, Владимир. Если Вы действительно выезжали с прилегающей территории, то в данной ситуации, сотрудники ГИБДД скорее всего правы. Не смотря на то, что у Вас отсутствовали знаки приоритета.

                                                            5.3.6 Знак 2.4 «Уступите дорогу» применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге.

                                                            Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств , выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

                                                            Как видим, правила применения дорожных знаков, не обязывают устанавливать знак 2.4 «Уступите дорогу, перед каждым выездом с прилегающей территории.

                                                            В соответствии с Правилами.

                                                            «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий . Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.

                                                            В правилах сказано, что любая дорога является главной, по отношению к выездам с прилегающих территорий. Выезжая с прилегающей территории водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, которые двигаются по ней.

                                                            8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

                                                            Транспортное средство, которое выполняло обгон, двигаясь по главной дороге правил не нарушил (при отсутствии разметки, запрещающих обгон знаков).

                                                            11.4. Обгон запрещен:
                                                            на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
                                                            на пешеходных переходах;
                                                            на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
                                                            на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
                                                            в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

                                                            В любом случае, сначала выяснить является данное пересечение перекрестком или все же это выезд с прилегающей территории. Если перекресток, то вопрос тогда к службам которые отвечают за безопасность, почему на неравнозначном перекрестке отсутствовали знаки приоритета.

Во дворах домов, на стоянках и въездах на АЗС правила для транспортных средств совсем иные, чем на обычных дорогах. Но водитель не всегда может понять, находится ли на проезжей части или уже нет, как следует передвигаться по этому участку. О том, чем отличается прилегающая территория, ПДД на ней и ошибках, способных привести к штрафам и авариям, читайте в статье.

Читайте в этой статье

Обозначение прилегающей территории в ПДД

Само понятие и его расшифровка есть в пункте 1.2 Правил:

Прилегающая территория» - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное).

То есть это путь, дающий возможность подъехать к какому-либо объекту (дому или предприятию, парковке, заправке и т.д.). Но его нельзя использовать для следования из пункта L в N, если оба они располагаются за пределами примыкающей зоны.

Этот участок иногда легко перепутать с перекрестком. Отличить его помогают некоторые дорожные знаки:

• 5.21 и 5.22. Первый сигнализирует о начале жилой зоны, второй – о ее окончании.
• 7.3. Его ставят там, где находится въезд на АЗС.
• 3.2. Запрещает сквозное следование.
• 3.1. Сигнализирует о том, что въезжать на участок через эту дорогу нельзя.

Но перечисленные символы не всегда устанавливаются на первой границе примыкающей зоны, их может не быть вообще, а ехать через нее все равно нельзя. Кроме того, 7.3 не исключает того, что перед участком все еще идет проезжая часть, где действуют иные правила. А еще перед въездом на прилегающую территорию могут действовать знаки, которые устанавливают только на перекрестках:

• 2.3.1-2.3.7;
• 3.16;
• 3.20;
• 3.22;
• 3.24;
• 3.26-3.30;
• 4.11.

Ведь в ГОСТе Р 52289-2004 есть, например, такое требование:

Допускается не устанавливать знаки 2.1, 2.3.1-2.3.7 … перед примыканиями к дороге выездов с прилегающих территорий, если все перечисленные признаки примыкающих дорог могут однозначно распознаваться водителями транспортных средств, следующих по главной дороге в светлое и темное время суток.

То есть наличие знака указывает на то, что это перекресток. Но его отсутствие еще не свидетельствует о том, что к основной дороге примыкает прилегающая зона.

Правила движения

Различать перекресток и прилегающую зону очень важно. Ведь на одном из участков разрешено то, что не допускается на другом. Правила ПДД на прилегающей территории строги, так как по большей части это запреты:

• нельзя въезжать на нее со скоростью более 20 км/ч;
• недопустимо использовать участок как площадку для обучения вождению;
• не разрешается стоять с работающим мотором более 5 минут;
• нельзя проезжать через нее, как сквозь транзитную дорогу;
• непозволительно парковать грузовики массой больше 3,5 т, если нет разрешающего знака или разметки.

Кроме того, движение по прилегающей территории по ПДД должно осуществляться с учетом приоритета пешеходов. А разрешенные здесь маневры выполняются в соответствии с особыми правилами.

Как осуществлять развороты, выезд

Главное отличие правил на перекрестке и в примыкающей зоне – покидать их следует по-разному. Выезд с прилегающей территории ПДД определяют следующим образом: при его выполнении следует уступать всем прочим участникам движения. Приоритет имеют автомобили и другие ТС, въезжающие на участок или следующие по дороге мимо пересечения. Необходимость диктуется пунктом 8.3 Правил:

При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней…

Развороты с прилегающих территорий ПДД разрешены. Главное условие – пространство должно хорошо просматриваться по всем сторонам. Не менее важно отсутствие запрещающих разворот знаков. Удобнее использовать примыкающий участок, находящийся слева от основной проезжей части. Ведь разворачивающееся на нем ТС обязано при выезде уступать всем другим автомобилям и пешеходам. А выполнить условие проще, когда при этом необходимо поворачивать направо.

Нужно въехать в примыкающую зону, включить левый поворотник, совершить маневр и покинуть ее.

Если примыкающий участок находится справа от дороги, лучше проследовать мимо въезда на него и остановиться примерно в метре. Затем надо сдать задом и таким образом оказаться на прилегающей территории. При этом необходимо пропустить только возникших на пути пешеходов. А при выезде уступать ТС, как указано в пункте 8.3 ПДД.

Возможные ДТП и их последствия

ДТП на прилегающей территории ПДД дополнительно не описываются. Но они, конечно, там случаются. И бывают связаны с тем, что водители расходятся во мнениях, перекресток это или примыкающий участок. Ведь правила там и здесь разные. Какие аварии типичны в такой ситуации:

• Автомобиль L собирается развернуться и въезжает на примыкающую территорию задним ходом. Оттуда следует машина F, водитель которой уверен, что следует через перекресток. Поэтому он не уступает оппоненту, в результате происходит столкновение. Если это примыкающий участок, накажут второго автомобилиста. Он должен был пропустить машину L. Если речь о перекрестке, вину возложат на водителя первой машины. На этом участке езда задним ходом запрещена.
• Автомобиль L, выезжая с примыкающей зоны, поворачивает направо. Машина F едет ему навстречу и намеревается уйти влево. Если первый уверен, что все происходит на перекрестке равнозначных путей, а второй оценивает участок, как примыкающую зону, возможно столкновение. Когда прав водитель L, оппонент должен его пропустить в соответствии с пунктом 13.12 ПДД:

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Но когда речь о прилегающей территории, первым должен проследовать именно автомобиль F. Ведь L покидает ее, значит, он уступает всем иным ТС.

• Автомобиль L въехал на АЗС, заправился, развернулся и собрался покинуть ее тем же путем. В это время туда следует машина F, и происходит авария. Водитель L здесь неправ. Если выезд разрешен одним и тем же путем, он обязан пропустить F. Но иногда покидать АЗС необходимо вообще по другой дороге. И выходит, что L ехал по встречному ряду при одностороннем движении.

Автолюбители-новички часто теряются на перекрестках: где останавливаться, куда поворачивать, кого пропускать? Вопросов в голове возникает сразу много. Разберемся, что такое перекресток, и какими бывают перекрестки; в чем особенности каждого, и что должен знать начинающий водитель.

Что такое перекресток

Перекресток – это точка пересечения дорог на одном уровне. Определение термина «перекресток» содержит ключевое слово – пересечение: транспорт пересекается в одной точке, согласно правилам дорожного движения пропускает друг друга и разъезжается каждый по своему направлению. Перекресток – место, где чаще всего возникают аварийные ситуации: наезд, столкновение. Поэтому водитель должен быть крайне внимателен во время пересечения перекрестка.

Виды перекрестков по конструкции

Перекрестки могут иметь разную форму, поэтому обратите внимание, какие есть виды мест пересечения дорог.

Виды перекрестков по конструкции (конфигурации):

Четырехсторонние.

Т-образные.

У-образные.

Х-образные.

Круговые.

В зависимости от вида перекрестка, существуют правила безопасного движения транспорта по нему.

Четырехсторонние

Четырехсторонний перекресток – наиболее распространенный вид и наиболее опасный, так как имеет 32 конфликтных точки между потоками машин. Статистика показывает, что на четырехсторонних перекрестках аварий случается в 2 раза больше, чем на других видах перекрестков. Даже если на перекрестке работает светофор, надежнее будет перед перекрестком снизить скорость. Доверяйте своим глазам больше, чем сигналу светофора.

Важно! Не пытайтесь начать движение на перекрестке на желтый свет. Возможно, какой-то другой водитель решит в это время еще проскочить перекресток на желтый сигнал светофора – аварии не избежать.

Т-образные

Т-образные перекрестки представляют собой перекрещивание 3-х дорог: машины двигаются с трех сторон, и на точке вхождения в перекресток угол может составить 90 градусов (но не всегда).

У-образные

У-образные перекрестки напоминают собой букву «У»: угол слияния дорог больше и меньше 90 градусов. На таком перекрестке транспорт движется с трех сторон: одна дорога – главная (это излом дороги) и две второстепенные (могут входить под разными углами).

Х-образные

Х-образные перекрестки – это четырехсторонние перекрестки (смотри выше). Транспорт движется с четырех сторон.

Круговые

Круговые перекрестки – это N-сторонние перекрестки, которые облегчают развязку транспорту благодаря движению по кругу. Число аварий на таком перекрестке значительно меньше, чем на стандартном Х-образном перекрестке.

Внимание! На круговых перекрестках водители должны руководствоваться правилом «помехи справа».

Виды перекрестков по очередности движения

Типы перекрестков по очередности движения:

Регулируемые.

Нерегулируемые.

Регулируемые

Регулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых стоят и работают светофоры или регулировщики.

Нерегулируемые

Нерегулируемые перекрестки – это перекрестки, на которых отсутствуют светофоры и не стоят регулировщики, водители сами определяются с очередностью проезда. К нерегулируемым перекресткам относят также перекресток, на котором:

Есть светофор, но он не работает.

Светофор работает в режиме мигающего желтого света.

Есть регулировщик, но он не подает сигналов, регулирующих движение.

Внимание! Если на перекрестке одновременно работает и светофор, и регулировщик, то приоритет принадлежит регулировщику! Водитель обязан выполнять команды инспектора, даже если разметка на дороге, знаки и сигналы светофора не позволяют этого делать.

Алгоритм проезда любого перекрестка

Алгоритм проезда любого перекрестка выглядит следующим образом:

Водителю надлежит правильно сориентироваться заблаговременно (еще до въезда на перекресток) и определить, к какому виду он относится.

Водитель обязан уступить дорогу тем, кто имеет преимущество, и только после этого въезжать на перекресток.

После въезда на перекресток водитель должен своевременно выехать с него в желаемом направлении. На этом этапе тоже может возникнуть необходимость уступить дорогу другим водителям или пешеходам.